Konvertering af kilowatt til hestekræfter: hvor mange HK er der i en kW + principper og beregningsmetoder
Hestekræfter og watt. Den første term er en effektmåler, som bliver mere og mere forældet og gradvist udskiftes fra elektroteknik, den anden er moderne.Bilister gør dog modstand og foretrækker klarhed.
Nogle gange er det nødvendigt at oversætte "l. Med." i watt - lad os finde ud af, hvordan de hænger sammen.
Artiklens indhold:
Hvad er hestekræfter?
Det eneste effektmål, hvis ækvivalent er anerkendt i hele verden, er kilowatt. Ikke desto mindre, på trods af dette, hvor der er forbrændingsmotorer, er deres effekt angivet i hestekræfter. Denne enhed er også populær ved beregning af transportafgift.
Af denne grund skal ejere af deres egen transport overføre kilowatt til denne off-system enhed.
Udtrykket er gået solidt ind i leksikonet, siden James Watt fra Skotland introducerede den første dampmaskine til at erstatte hestetrækkraft i slutningen af det 17. århundrede.
Interessant kendsgerning: på et tidspunkt i Frankrig, eller rettere i Paris, var der standarder for udkastet til besætninger (omnibusser).
Ifølge dem skal en hest spændt til en vogn dagligt løbe 55,056 km på en arbejdsdag på 5 en halv time og en trækkraft på 25,8 kg. Effekten udviklet af hestene var 72.kgm/s.
Da han observerede en hests arbejde, der løftede en byrde fra en skakt, fandt han ud af, at den ved en konstant hastighed på 1 m/s løfter en byrde, der vejer cirka 75 kg.
James Watt definerede gennem beregninger hestekræfter som den effekt, hvormed en hest kan løfte en byrde, der vejer 250 kg til en højde på 30 cm på 1 s. Derfor er 1 hk. =75 kgm/s, og hvis i watt, så - 735.499 watt.
Herefter kom følgende hestekræfter i brug:
- elektriske;
- mekanisk;
- indikator;
- kedler og mange andre.
Da definitionen af hestekræfter er tvetydig, godkendte den engelske ingeniørforening i 1882 på sin kongres en hidtil ukendt måleenhed for kraft for at bringe orden i dette spørgsmål. Den blev opkaldt efter opfinderen - W (watt) eller W, og den blev international.
Senere krævede vedtagelsen af SI, at motoreffekten blev angivet i kilowatt. Enheden begyndte at blive brugt i teknisk dokumentation og reklamebrochurer. For endelig at sætte en stopper for det forældede koncept forbød et EU-direktiv i 2010 brugen af hestekræfter uden at duplikere det i kilowatt.
Forskellige typer hestekræfter er relateret til watt som følger:
- elektrisk - 746 W;
- mekanisk - 745.699871582 W;
- metrisk - 735.4988 W;
- indikator - 745.6998715822 W;
- kedel - 9809,5 W.
Europæiske lande bruger hovedsageligt metriske hestekræfter. Med det mener vi den kraft, der bruges til at løfte en vægt på 75 kg opad med samme hastighed og generelt accepterede acceleration g = 9,80665 m/s².
I USA og Storbritannien er hestekræfter i bilindustrien lig med 1,0138696789 metriske hk. eller 745.6998815 W. Kedel, el hk også brugt i Amerika.
Enheden "hestekræfter" er blevet fjernet fra officiel cirkulation i Rusland. Ved beregning af transportafgift er den metriske sort af hk. gælder stadig. I dette tilfælde ganges afgiftsbeløbet med antallet af hk.
Måleenheder: watt og kilowatt
Effektenheden, watt, er inkluderet i SI-systemet. En watt er 1 joule arbejde udført på 1 sekund.
Dette effektmål kan også udtrykkes gennem forholdet mellem andre enheder:
- Newton bevægede sig 1 m på 1 s.
- Et kilo flyttede sig 1 m på et sekund.
- Volt-Ampere
En kilowatt indeholder 1000 watt. Denne enhed bruges til at måle energien af lyd, varme, strømstyrke og strålingsfluxer.
Måder at konvertere kilowatt til hk. Med.
Den gensidige overgang af disse to enheder kan opnås ved hjælp af flere metoder:
- Online konvektorer. Der findes softwareprodukter til dette, men du har brug for netværksadgang. Hvis du har internettet, så er metoden meget hurtig og enkel.
- Tabeller. De indeholder værdier, der forekommer oftere end andre.
- Formler til oversættelse. Bruges til at "konvertere" fysiske mængder manuelt.
Numeriske værdier brugt i praksis: 1 kW = 1,36 hk, 1 hk. = 0,735 kW. Det er nemmere at arbejde med det første udtryk, og for at forenkle er 1,36 afrundet til 1,4. Fejlen er lille, og hvis vi estimerer effekten tilnærmelsesvis, så kan dens værdi negligeres.
Næsten konvertering af kW til hk. vil have følgende form:
90 kW x 1,4 = 126 hk og omvendt handling: 140 hk. : 1,4 = 100 kW.
For mere nøjagtige beregninger for at bestemme, hvor mange hestekræfter der er i en kilowatt, bruges en koefficient på 1,35962162.
Hestekræfter i en bil
Værdien i kW divideret med 0,735 er hestekræfterne i bilen. Det kan sammenlignes med den handling, der udføres på 1 s for at løfte en 75 kg last med 1 m. Samtidig tages der også hensyn til tyngdekraften.
Jo større kraft en bilmotor har i forhold til køretøjets vægt, jo mere effektiv er den. Med andre ord, jo mindre karosseriet vejer, jo større effektindikator og jo større acceleration har bilen.
For eksempel har Jeep Wrangler 177 hk. og en totalvægt på 2,505 tons.Forholdet mellem effekt og totalvægt vil være: 177:2505 = 70,56. Acceleration til hundredvis af kilometer i timen - 10,1 s.
Hvis du tager en kraftig Ferrari 355 F1 bil med en 375 hk motor. og vejer 2,9 tons, så vil forholdet være 375:2900 = 0,129. Accelerationen til 100 km/t er 4,6 sekunder.
Betegnelsen for hestekræfter varierer fra land til land. Mens det i Rusland er hp, i engelsktalende lande er det hp, i Holland er det pk, i Tyskland er det PS, i Frankrig er det CV.
Da kilowatt blev indført, holdt Frankrig op med at bruge CV'er og skiftede fuldstændigt skatteberegninger til disse nye kraftenheder. I Storbritannien er bilens dimensioner brugt som grundlag for køretøjsafgift.
I Rusland er der udover transportafgift, hp. bruges ved beregning af betalingens størrelse ved forsikring af en jern-"hest" (OSAGO). HP bruges. og ved bestemmelse af den faktiske effekt af en bilmotor. Samtidig er begreber som brutto og netto i brug.
Den første indikator måles på et stativ, og driften af kølepumpen, generatoren og andre relaterede systemer tages ikke i betragtning. Dens værdi er altid højere end den anden parameter, men afspejler ikke den strøm, der genereres under normale omstændigheder.
Hvis du bruger denne metode til at konvertere de kilowatt, der er angivet i passet, vil kun mængden af motorarbejde blive bestemt. For nøjagtigt at estimere dens kraft er det upraktisk at bruge denne metode på grund af den store fejl, som spænder fra 10 til 25%. Da motorydelsen vil blive overvurderet, bliver transportafgiften også høj.
Standen giver en nettoværdi under hensyntagen til hjælpesystemer. Den på denne måde opnåede parameter svarer mere nøjagtigt til effekten under normale forhold. En enhed som et dynamometer kan bestemme effekten endnu mere præcist.
På hvor meget hk Hvordan bilens motor accelererer afhænger af bilens klasse og dens dynamiske egenskaber.
Hvis der ikke er nogen teknisk dokumentation for bilen, men du skal kende dens kraft, kan du gøre dette ved hjælp af to metoder.
#1: Metode til bestemmelse af bilstyrke
For at bestemme kraften i traditionelle hestekræfter ved hjælp af denne mulighed, kræves mængder som drejningsmoment og motorhastighed. Du kan finde dem i instruktionerne eller på internettet, hvis du angiver det rigtige bilmærke.
Dernæst ganges de fundne parametre. Følgende udtryk bruges til beregning:
(RPM x T) / 5252=HK
I den er RPM motorhastigheden, T er drejningsmomentet, 5.252 er antallet af radianer pr. sekund. Så en af Hyundai Santa Fe bilmodellerne har et drejningsmoment på 227 ved en hastighed på 4000, så 227 x 4000 = 908.000. Resultatet divideres med 5252 og effekten opnås i hestekræfter:
908.000: 5252 = 173 hk
#2: Effektberegningsmetode
På en bilmotor er spænding normalt angivet i volt, strøm i ampere og effektivitet i procent.
Ved hjælp af disse data beregnes motoreffekten i hk. efter formlen:
(V x I x effektivitet): 746=HK
Effektiviteten omregnes til en decimalbrøk - 82% som en decimalbrøk.
Konklusioner og nyttig video om emnet
Hestekræfter detaljer:
Mængden af strøm angives i stigende grad i kilowatt, og ikke-systemenheder er ved at blive en saga blot. Alligevel eksisterer behovet for konvertering af hestekræfter stadig. Mens disse enheder eksisterer, skal man være i stand til at bruge dem kompetent.
Har du spørgsmål om emnet for denne artikel? Eller måske er der information, der kunne supplere vores materiale? Skriv venligst dine kommentarer og del din oplevelse i blokken nedenfor.
Ovenstående formler bestemmer faktisk ikke bilens kraft, men dens motors effektive kraft. Enig i at ikke al strøm går til hjulene. Gearkassen, transmissionen og andre småting som servostyring eller klimakontrol tager "deres del." Plus, vi tager ikke højde for alle slags modstandskræfter, så i virkeligheden vil fejlen ved bestemmelse af kraft være omkring 5-10%.
Jeg vil også tilføje, at der er andre måder at bestemme effekten på, for eksempel efter motorstørrelse eller den tid, det tager en bil at accelerere til 100 km/t. Og tuning-entusiaster bruger også mere eksotiske metoder, f.eks. baseret på injektorernes ydeevne.