Sådan laver og installerer du skydeporte med dine egne hænder - hemmeligheder og installationsfaldgruber, trin-for-trin guide

Skydeporte er et alternativ til klassiske svingporte.Strukturen består af guider, et skjold, en ramme, ruller og et elektrisk drev (et valgfrit element). Der er mange detaljer, men at lave skydeporte med egne hænder er ikke et problem, hvis du kender de grundlæggende nuancer. Glidemekanismen har flere fordele - sikkerhed, enkelt kontrolsystem, bekvem automatisering.

Design og princip for drift af skydeporte

Designet har fået sit navn fra åbningsmetoden. Portbladet bevæger sig langs hegnet, det vil sige i portåbningens plan, og optager derved mindre plads.

Der er tre typer skydeportenheder:

• jernbane;
• hængende;
• konsol

I udformningen af ​​skydeporte på en skinne er der ruller placeret i bunden.Hele strukturen hviler på dem, og med deres hjælp bevæger lærredet sig. Rullestøtten går på en skinne lagt i vejbanen. Porten holdes i den øverste del af et beslag, hvorpå der er fastgjort sideruller.

Tilbageføringen af ​​sådanne porte er lig med bredden af ​​åbningen.

Design ulemper:

• skinnen er placeret på tværs af hele passagens bredde;
• sidstnævnte er konstant tilstoppet med snavs og om vinteren med sne og is, som er fyldt med problemer med at åbne porten. Derfor skal skinnen rengøres med jævne mellemrum. Du kan installere et varmekabel, som løser isdannelsesproblemet, men det øger installationsomkostningerne plus ekstra energiomkostninger.

Udformningen af ​​sidstnævnte inkluderer en øvre bjælke, langs hvilken porten bevæger sig på ruller. Det er dette, der begrænser højden af ​​passagen. Selvom det er muligt at installere en port med en aftagelig topbjælke. Men dette komplicerer designet og reducerer dets pålidelighed. En aftagelig bjælke betyder også en stigning i de økonomiske omkostninger. Portens bredde er lig med længden af ​​tilbagerulningen.

Indtrækkelige porte af den tredje type bruges oftere end andre i dag. Det hele handler om rullestøtterne, som er placeret uden for åbningsområdet, og det er ikke begrænset af noget. Designet bruger samme beslag som i den første version.

Skydeporte af denne type er 1,5 gange længere end åbningens bredde. Den ekstra del fungerer som en modvægt til hovedstrukturen og har en trapez- eller trekantkonfiguration. Det øger pladsen til at porten kan bevæge sig. Et mere kraftfuldt fundament er bygget under denne sort.

Læs også: Sådan laver du en garageport med dine egne hænder: diagrammer og trin-for-trin instruktioner.

Yderligere to elementer er tilføjet til enheden af ​​cantilever skydeporte - øvre og nedre fanger.De holder lærredet i balance, når det er lukket. Elementerne er placeret på den modsatte søjle af gatewayen. I dette tilfælde er der i den nederste fanger en hylde, hvorpå konsollen hviler, når den er lukket.

Designfunktioner

For at lave en tegning bruges to parametre: bredden af ​​åbningen og højden af ​​skydeporten. Sidstnævnte er vigtigt udelukkende for driftskvaliteten, hvis der fremstilles ophængte modeller. I andre tilfælde Størrelsen vælges under hensyntagen til det ydre designudseende.

Fremover vil vi overveje cantilever-versionen, da den ofte bruges i privat boligbyggeri.

Tegninger til fremstilling

Skydeportstegninger bør angribes ud fra et synspunkt om designens enkelhed. Den har to vigtige elementer:

• cantilever bjælke;
• to rullelejer.

Den første hviler på den anden og bevæger sig langs deres placering. Selve porten er fastgjort oven på bjælken, normalt ved hjælp af elektrisk svejsning. Rullerne er installeret uden for åbningen.

Begge disse elementer er færdige produkter. De kan købes i en byggemarked. Afhængigt af vægten af ​​selve porten sælges konsoller og ruller i forskellige sektioner og størrelser. Selvom vi skal hylde de håndværkere, der tilbyder konsoller og rullevogne fremstillet med dine egne hænder.

Det udkragede dørblad er en karm beklædt med noget fladt materiale. I dag bruges ofte bølgeplader. Vi har en detaljeret artikel om hvordan man laver en port med egne hænder fra bølgeplader. Tidligere var de beklædt med brædder eller metalplader. En af de populære muligheder er en ramme med smedet stål dekorative elementer. Det er dette, der reducerer en sådan indikator som portens vinding, hvilket påvirker pålideligheden.Det vil sige, jo mindre vindstyrke, jo højere pålidelighed.

For at lave rammen bruges profilerede rør af forskellige sektioner: eksterne med et stort tværsnit, til intern fyldning med en mindre.

Du kan lave skydeporte med dine egne hænder i henhold til de færdige tegninger nedenfor. De kan tages som grundlag under hensyntagen til strukturens dimensioner.

Diagrammer af cantilever skydeporte er forståelige for en person, der ikke engang har en speciel teknisk uddannelse. Det vigtigste er at tage de krævede mål korrekt, som vil være nødvendige for at beregne dimensionerne af portstrukturen.

Højde og bredde data

Først og fremmest bestemmes portens bredde, hvilket afhænger af åbningens bredde, det vil sige afstanden mellem indgangssøjlerne. Den sidste parameter beregnes under hensyntagen til bilens bredde (afstanden mellem sidespejlene). Og til denne størrelse tilføjes 30-50 cm på hver side.

Selve lågen skal gøres 10 cm større på hver side, så den dækker ikke kun åbningen, men også en del af søjlerne. På denne måde kan du sikre dig, at når du ser på strukturen fra siden, er der ingen huller mellem den og søjlerne.

Når du beregner bredden, skal du tage højde for, hvordan bilen kommer ind på stedet. Hvis vejen ender ved en port, forbliver beregningen uændret. Det samme vil ske, når du går ind i en vinkel på 90º. Hvis i en mindre vinkel, så skal afstanden mellem søjlerne øges.

Det handler om at mindske afstanden mellem bilen og stængerne. Og hvis vejen er snavset, eller der er sne på den, så er der stor sandsynlighed for, at bilen skrider ud, når den glider. Et lille hul kan ikke redde dig fra at ramme en stang i dette tilfælde. Derfor skal bredden af ​​åbningen i dette tilfælde øges yderligere på hver side med 10-20 cm.

Med hensyn til højden af ​​skydeporte - der er en opfattelse af, at denne størrelse skal svare til højden af ​​hegnet. Udefra ser en sådan struktur mere æstetisk tiltalende ud. Selvom alle beslutter sig for denne parameter uafhængigt. Men jo større højden er, jo tungere er selve skydeporten, plus jo højere vindstyrke. Følgelig stiger omkostningerne ved strukturen og kompleksiteten af ​​dens samling.

Modvægtsberegning

Som angivet ovenfor er længden af ​​kontravægten lig med halvdelen af ​​åbningens bredde. Hvis skydeportene ikke er tunge (300-400 kg), så kan længden tages ud fra en tredjedel af indgangsbredden.

Samme størrelse kan bruges, hvis kontravægtkonfigurationen er rektangulær.

Beregning af styrken af ​​fittings

Styrken af ​​beslagene er den vigtigste indikator, der påvirker levetiden for skydeporte.

Tilbehøret inkluderer:

• to rullelejer;
• nederste støttebjælke;
• to fanger;
• et støttebeslag placeret på en stang, hvorpå rullerne er monteret.

Normalt sælges alt dette som et sæt. Producenter tilbyder forskellige modeller af komponenter, som adskiller sig fra hinanden i materialets tykkelse. Valget afhænger af skydeportens vægt.

Når man nærmer sig beregningen af ​​skydeporte, er det nødvendigt at tage højde for ikke kun dimensionerne af strukturen, men også vægten af ​​det materiale, hvorfra det skal samles.

Generelle regler for valg af komponenter og beslag afhængigt af portens vægt

Skydeporte med forskellige størrelser betyder først og fremmest forskellige vægte af produktet. Det er baseret på den sidste parameter, at der vælges komponenter, der har forskellige tekniske og operationelle egenskaber. Nedenfor er karakteristikaene for beslag til forskellige udkragnings-type porte fra ALUTECH firmaet.

1100-1500 kg

De tungeste porte, som ikke er monteret på private grunde.De er installeret på produktionsanlæg.

Tilbehørs egenskaber:

1. Ruller. Foreslåede samlede mål: 190x480x175 mm. Rullediameter – 100 mm. Her tages der højde for, at den første støtte vil modstå en belastning på 3,4 tons, den anden - 1,5 tons.
2. Bundfang lavet af stål 5 mm tyk. Foreslåede mål: 188x153x100 mm.
3. Den øverste fanger er lavet af stål, 4 mm tyk. Størrelserne er de samme.
4. Støttebjælke. Fremstillet af stål 5 mm tyk. Højde og bredde – 130x135 mm.

800-1000 kg

Alle de samme størrelser i rækkefølge:

1. Ruller – 100x251x138,5 mm. Hjuldiameter – 61 mm.
2. Bundfang – ståltykkelse 4 mm. Mål: 140x101x95 mm.
3. Øvre fanger – tykkelse 3,5 mm.
4. Støttebjælke – tykkelse 4,5 mm. Mål på højde og bredde: 89x74.

600-700 kg

Karakteristika for beslagene i samme rækkefølge:

1. Ruller – 80x167x112 mm. Hjuldiameter – 55 mm.
2. Bundfang – metaltykkelse 3,5 mm. Mål: 100x82x80 mm.
3. Øverste fanger – tykkelse 3-3,5 mm.
4. Støttebjælke – tykkelse 3,5-4 mm. Højde, bredde: 70x60 mm.

300-500 kg

Tilbehørs egenskaber:

1. Ruller – 178x90x117,8 mm. Hjuldiameter - 43 mm.
2. Dimensionerne på den nederste fanger er 100x96x67 mm. Metaltykkelse – 3 mm.
3. Øverste fanger – tykkelse 3 mm.
4. Støttebjælke – godstykkelse 3,6 mm. Mål 60x55 mm.

Det eneste, du skal være særlig opmærksom på, er det materiale, som komponenterne er lavet af. Det skal være højstyrkestål, for eksempel kvalitet S355.

Yderligere beregninger

Til konstruktion af fundamenter til cantilever skydeporte anvendes tre muligheder. Den ene er formet som bogstavet "P". Det vil sige, at der er tale om to nedgravede søjler, som betonstrimlen hviler på. Og hele denne struktur skal være monolitisk og forstærket.I dette tilfælde skal dybden af ​​at lægge søjlerne være større end dybden af ​​jordfrysning.

Dette er en ret kompleks og tidskrævende mulighed, så i privat boligbyggeri bruger de enten en nedgravet stribe eller to fritstående søjler. I alle tre tilfælde er der placeret en kanal oven på fundamentstrukturen, som bliver en støtte eller base for skydeportrullerne. Det er fastgjort til et forstærkningsgitter, lagt i den forberedte forskalling under fundamentet. Fastgørelsesmetode: elektrisk svejsning.

Hvad angår selve fundamentets dimensioner:

• lægningsdybde er dybden af ​​jordfrysning i det område, hvor huset bygges, plus 10-15 cm;
• længde er lig med længden af ​​kontravægten.

Bredde er sværere. Denne parameter vil afhænge af bredden af ​​indgangsåbningen. Jo større sidstnævnte, jo bredere er fundamentet.

Begrænsninger for montering af skydeporte

Der er ingen særlige begrænsninger for montering af skydeporte. Der kan simpelthen opstå situationer, der forstyrrer installationsarbejdet. For eksempel:

1. Der vokser et træ på konstruktionens rollback-linje, som skal fjernes. Udvikleren beslutter, om han vil sove eller ej.
2. Hvis der er overhead- eller underjordisk kommunikation i gateområdet.
3. Der er en form for bygning placeret i rollback-zonen. Det kunne endda være et nabohegn.
4. Ikke-ligehed af relieffet.

Fremstilling af udkragede skydeporte og monteringstrin

Trin-for-trin instruktioner til fremstilling og installation af skydeporte med egne hænder er sekvensen af ​​byggeoperationer:

1. Bestemmelse af portens størrelse under hensyntagen til passagens bredde.
2. Oprettelse af en lærredstegning. Bestemmelse af dens vægt under hensyntagen til rammen og beklædningen.
3. Valg og køb af tilbehør.
4. Montering af støttepiller.De kan være metal, lavet af metalprofiler eller samlet af murværksmaterialer: mursten, betonblokke, sten.
5. Konstruktion af fundamentet: markering, udgravning, installation af et forstærket gitter med en kanal svejset til det, hældning af betonmørtel.
6. Montering af beslag. Rullestøtter er fastgjort til kanalen, selv før den er forbundet med den armerede ramme og beton hældes.
7. Montering af skydeporte.
8. Maling af strukturen.

Materialer og værktøjer

Her er det nødvendigt at foretage en opdeling efter det byggearbejde, der udføres. Dette er samlingen af ​​dørbladsrammen og konstruktionen af ​​fundamentet. Derfor kræves følgende materialer til den første byggeoperation:

1. Profilerede rør. En af mulighederne - en sektion på 60x40x2 mm bruges til at samle rammen. Sektion 40x20x2 mm til indvendige elementer af lærredet.
2. Dækkende skydeporte: bølgeplader, brædder, stålplader mv.

For at samle rammen:

1. Svejsemaskine.
2. Et hjørne, der bruges til at indstille samlingsvinklerne til forbindelse af profilrør.
3. Klemmer til fastgørelse af rammeelementer.

For at bygge et fundament til skydeporte er følgende materialer nødvendige:

1. Cement, knust sten og sand til blanding af betonmørtel.
2. Kanal nr. 20 til underlaget til rullerne. Dette er ikke den eneste mulighed.
3. Stålarmering med en diameter på 10-12 mm til forstærkningsgitteret.

Værktøjer til at blande beton omfatter skovle og en betonblander. Til gravning af jord - skovle, koben.

Der er endnu et element, der vil være påkrævet - realkreditlån. Disse er stålvinkler, der indsættes i murstenen eller blokværket på niveau med installationen af ​​fælderne og støttebeslaget. Det er klart, at hvis søjlerne er stålrør eller andet valset metal, så er der ingen grund til at knytte pant i dem.Selve beslagene er direkte fastgjort ved svejsning til metaloverflader.

Forberedelse af dele til rekylmekanismen

På dette stadium er det nødvendigt at forberede støttebjælken og rullerne. Rullelejer er elementer enten færdige eller fremstillet i hånden. De skal blot installeres på et kanalstativ og svejses til det. Afstanden mellem rullerne afhænger af to designparametre for glidende cantilever-porte: vægt, størrelse.

Lægning af murstenssøjler

Støttestolperne til porten kan fremstilles udelukkende af mursten. Men der er en mere sikker mulighed. For at gøre dette installeres et profilrør eller et almindeligt med et rundt tværsnit som en base, og derefter er det foret med mursten. De indlejrede dele er også svejset til røret.

Som alle bærende konstruktioner er søjler et bærende element. Derfor hældes et solidt fundament af beton af en kvalitet ikke lavere end M300 under det. Den optimale lægningsdybde er under jordens fryseniveau.

Under hver søjle:

• en brønd er gravet;
• bunden er dækket med groft sand i et lag på 10-15 cm, men den kan også erstattes med finkornet knust sten;
• en forstærkningsramme lavet af forstærkning med en diameter på 10-12 mm og et tværsnit i form af en trekant eller firkant er indsat indeni;
• Der udstøbes beton, som så skal stå i 28 dage for at få brandstyrke. Efter dette tidspunkt kan strukturen belastes.

Det er på tidspunktet for dannelsen af ​​den forstærkede ramme, at det er nødvendigt at installere et profilrør i brønden og svejse det til rammen. Røret skal placeres strengt lodret.

Murstensbeklædning udføres ved hjælp af standardteknologi, som vist på billedet nedenfor. Her kan du tydeligt se, hvordan de indstøbte dele er fastgjort til røret.

Grubemarkering og jordudgravning

Fundamentet for kanalen og rullestøtterne vælges under hensyntagen til jordens bæreevne. Den enkleste mulighed er søjleformet. Til dette:

1. Der laves mindst to huller med et havebor med en diameter på 200 mm. Det hele afhænger af længden af ​​kontravægten. Brug af en boremaskine gør alt lettere, hurtigere og mere bekvemt.
2. Forstærkningsrammer lavet af forstærkning er installeret indeni. Tværsnittet kan være rundt, firkantet eller trekantet.
3. En støttekanal er svejset til rammerne. Svejsning kan udføres før installation af armeringskonstruktioner.
4. Hældning af betonopløsning i brønde.

Det er sværere at lave et strimmelfundament til skydeporte. Her vil der være et stort gravearbejde.

Afmærkninger er lavet på jorden:

• pit længde – længden af ​​portens modvægt;
• bredden afhænger af længden af ​​portstrukturen;
• dybde - 10-15 cm under jordens frysedybde.

Jorden fjernes ved hjælp af skovle, hvis vi taler om arbejde udført med vores egne hænder.

Fremstilling af indlejret struktur

Typisk er et strimmelfundament forstærket med forstærkningsstrukturer i form af to gitre installeret lodret og forbundet med overligger lavet af samme forstærkning som hele rammen. Størrelsen af ​​gittercellerne afhænger af de belastninger, som fundamentet udsættes for. Diameteren af ​​beslagene er 10-12 mm.

Den indstøbte struktur samles uden for fundamentgraven. En kanalstøtte er straks svejset til den. For at styrke det kan der svejses adskillige ekstra forstærkningsstænger til sidstnævnte.

Installation af det indstøbte element i brønden

Der er to krav her:

1. Hele den indstøbte struktur er installeret, så kanalen presses tæt mod støttesøjlen.
2. Kanalen skal placeres strengt vandret.

Elektriske ledninger til portautomatisering

Hvis det besluttes at automatisere skydeporte for at lette åbning og lukning, er det selv på stadiet af fundamentdannelsen nødvendigt at lægge elektriske ledninger til den elektriske motor og automatiseringssystemet. For at gøre dette skal du bruge kablet, der er inkluderet i sættet, eller købe det i henhold til anbefalingerne fra producenten af ​​åbningsmekanismen.

Tråden skal placeres i et beskyttende rør - det kan være plastik eller metal. Her er det vigtigt, at der ikke kommer fugt ind. Derfor er enderne af røret forseglet.

Læggestedet er fundamentet. Røret er fastgjort til forstærkningsburet.

Grubestøbning

Til dette trin af installation af skydeporte anvendes en betonløsning af en kvalitet, der ikke er lavere end M300. Beton begynder at blive hældt efter installation af den indlejrede struktur og justering af kanalen vandret: i tværgående og langsgående retninger samtidigt.

Blandingen hældes med komprimering ved hjælp af en dyb vibrator for at fjerne luft, der er kommet ind i opløsningen under blandingsprocessen. Luftbobler reducerer betonkonstruktionens styrke.

Svejsning

På dette stadium svejses rullevogne til støttekanalen. Installationsstedet for sidstnævnte er bestemt på forhånd. Svejsning udføres langs hele omkredsen, fordi rullerne er udsat for store belastninger, især bøjning.

Det er vigtigt at installere den første rulle korrekt i nærheden af ​​støttestolpen. Normalt er dette 10 cm fra støtten langs kanalen.

Før du begynder at svejse, er det bedre at adskille rullevognen. Den består af to dele:

• støtte med justeringsbolte;
• ruller monteret på et metalstativ.

Først svejses den første til kanalstøtten, derefter sættes den anden på den, eller rettere på boltene, og presser den med møtrikker.

Fastgørelse af den riflede enderulle

Dette er en nedre portfanger på ruller, som er installeret på en stang modsat rullerne. For at gøre dette placeres en støttekonsol på rullevognene. En catcher er monteret 10-15 cm over den. Det er her den indlejrede del skal installeres, indsættes i murværket.

Fiksering sker ved elektrisk svejsning.

Beslag Øvre styrestopbefæstelser

Alt her er det samme som med bundelementet. Fastgørelse udføres til pant ved el-svejsning. Det eneste er, at svejsningen udføres punktvis i tilfælde af, at noget skal ændres i opsamlerens placering. Dette sker ofte, når den endelige justering af skydeporte foretages ved hjælp af rullestøtter.

Fremstilling af rammen

Skydeportbladet består af to dele: bladet og kontravægten. Sidstnævnte er ikke syet op med efterbehandlingsmateriale, så det er samlet fra én ramme. Rammen er beklædt, så det er et to-ramme produkt.

Den ydre er lavet af et profileret rør med større tværsnit. Det er en bærende struktur. Den indvendige er samlet af et rør med et mindre tværsnit. Det er til dette, at portbeklædningen er fastgjort. Flere tværstykker lavet af samme materiale vil øge strukturens stivhed, hvilket er vigtigt under intensiv brug af strukturen.

Så snart lærredet er klar, er en støttekonsol fastgjort til det, eller rettere til dets nederste profil. Her anvendes også elektrisk svejsning.

Maling og montering

Efter montering af lærredet:

• alle svejsesamlinger behandles med en slibemaskine eller slibemaskine;
• strukturen er affedtet;
• primer påføres;
• malet.

Efter at malingen er tørret, placeres porten praktisk talt på rullerne, som skal være inde i støttebjælken.Øverst er rammen indsat i et støttebeslag, som vist på billedet nedenfor. Installation af en skydeportramme med egne hænder er en enkel proces.

Justering af positionen af ​​rullelejerne

Efter at monteringen af ​​skydeportene er afsluttet, er det nødvendigt at justere rullevognene. Det skal bemærkes, at vognene ikke er svejset til støttekanalen. De er fastgjort med tapper eller bolte, som er svejset til understøtningen. For efter installation af porten er det nødvendigt at justere den i forhold til åbningen.

Der anvendes fire typer justering:

1. Efter højde. Dette gør det muligt at installere strukturen over vejoverfladen i de nødvendige parametre. Hvis der bruges automatiske porte, giver denne justering dig mulighed for at indstille det nødvendige mellemrum mellem gearet på den elektriske drivmekanisme og stativet.
2. Et kors. Dette giver mulighed for en installation, hvor der opretholdes et mellemrum mellem rammen og åbningens plan.
3. Hen ad. Vognene er justeret på samme akse.
4. Vandrethed i et plan, der er vinkelret på åbningens plan. Dette er den eneste måde at garantere portens vertikalitet.

Installation af automatisering

Mekanismen til automatisk åbning og lukning af skydeporte omfatter:

• elektrisk drev med gear;
• stativ;
• to endestopkontakter, der slukker for drevet, når porten når en af ​​slutpositionerne;
• signallampe.

En samleramme er monteret under drevet ved siden af ​​støtteskinnen. Den er fastgjort til den med fire bolte. Tandstangen er svejset til siden af ​​støttebjælken i hele længden af ​​sidstnævnte. Denne operation udføres med porten åben.

Dernæst installeres to endestopkontakter. En ved kanten af ​​porten fungerer til åbning, i den bagerste del ved forkanten af ​​kontravægten til lukning.

Sidste fase

Efterbehandlingen af ​​porten udføres her. Den mest budgetmæssige mulighed for efterbehandling af materiale er bølgeplader. Den er skåret i længden, så den helt dækker den indvendige ramme af portstrukturen. Arkene lægges overlappende i én bølge. Fastgørelsen udføres ved hjælp af metalskruer med en bred skive.

I stedet for bølgeplader kan du bruge brædder, sandwichpaneler og pladejern.

Gang i skydeporte

Installation af en port i en skydeport er et fristende tilbud, men en sådan løsning er forbundet med en række ubehagelige nuancer:

1. Det er ubelejligt at gå ind i en sådan port. Dette skyldes højden på den nederste del af rammen, som du skal træde over. Det er meget ubelejligt at trække en cykel eller vogn gennem en sådan låge.
2. Det er også et problem for en høj person at komme ind i portåbningen, han skal bøje sig meget ned.
3. Den udskårne del reducerer stivheden af ​​portstrukturen.
4. To typer håndtag er installeret i skydeporten: forsænket, også skjult eller lille. Begge er ikke den mest bekvemme mulighed.

Derfor er det bedre at installere en port placeret ved siden af ​​en skydeport som et separat funktionelt element.

Service

Hvis der blev lavet manuel åbning af skydeporte, det vil sige uden automatisering og et drev, kommer periodisk vedligeholdelse til at eliminere områder med metalkorrosion og smøring af roterende dele - ruller. Disse procedurer forlænger portens levetid og sikrer dens jævne drift uden forvrængning.

Hvis der tilføjes et elektrisk drev til designet, øges antallet af forebyggende foranstaltninger:

• rengøring af stativet og gearet fra snavs;
• rengøring af fotoceller og endestop;
• spændingskontrol.

Smør ikke stativet og gearet, de vil hurtigt blive dækket af snavs.

Almindelige fejl

At lave cantilever skydeporte med dine egne hænder er ikke svært. Men hvis du mister nogle punkter af syne, kan du ende med et design, der efter noget tid ikke vil fungere korrekt.

Almindelige fejl:

1. Målene blev taget forkert, hvilket påvirkede skydeportens dimensioner.
2. Fundamentet til rullevognene var støbt forkert. Der skal lægges særlig vægt på placeringens dybde. Den overfladiske struktur vil begynde at deformere og forskydes under processen med jordhævning. Dette er en garanti for, at porten ikke kan bevæge sig på rullerne.
3. Hvis modvægten blev gjort kort. Balance er en vigtig indikator for driften af ​​skydeporte. Hvis vægten af ​​lærredet ikke er afbalanceret, vil hele strukturen "nikke af." Denne situation kan påvirke rullerne, som vil blive udsat for høje bøjningsbelastninger.
4. Dørbladet skal være stift. Dette er den eneste måde at modstå de deformationer, som strukturen udsættes for under påvirkning af vind og belastninger. Derfor er afstivninger et vigtigt element. Uden dem kan porte ikke laves.
5. Du kan ikke installere ruller uden en justeringspude.
6. Støtteskinnens tværsnit skal svare til portens længde og dens vægt. Et forkert valgt forhold vil føre til deformation af skinnen og hurtigt slid på rullevognene.

Enkelheden af ​​designet af skydeporte skjuler mange nuancer, som produktets kvalitet afhænger af. Ved at forsømme nogen af ​​dem, kan du miste de penge, der er investeret i byggeriet. Forkert drift og drift fører trods alt til ubehagelige øjeblikke, der fører til sammenbrud i fremtiden.

Hvad synes du, er den gennemtestede klassiker i form af svingporte bedre, eller skydeporte? Del din mening i kommentarerne. Gem artiklen til bogmærker og del den på sociale netværk.