Varmesystemer i autocampere: varmeanlæg til en behagelig temperatur i autocamperen

Er du begyndt at tænke seriøst på campingvogn og ønsker at tage på lange ture under behagelige forhold? Så skal du først og fremmest bekymre dig om campingvognens varme og komfort. For at gøre dette korrekt skal du finde ud af, hvilke varmesystemer der findes i autocampere og forstå deres fordele og ulemper.

Vi vil fortælle dig ikke kun om varmesystemer, men også være opmærksomme på driftseffektiviteten af ​​hver af dem. Efter at have studeret materialet kan du nemt vælge den ideelle mulighed for opvarmning af camperen under hensyntagen til enhedens enkelhed, brugervenlighed, autonomi og systemets sikkerhed.

Autocamper varmeanlæg

Alle campervarmesystemer kan opdeles efter to hovedkriterier - metoden til opvarmning af kølevæsken, brændstofkilden. De mest udbredte er luftkølede varmeapparater.

Essensen af ​​deres arbejde er at tage kold luft ind, opvarme den og derefter levere den til boligmodulet. Den høje hastighed til opvarmning af rummet og de lave omkostninger ved udstyret er de vigtigste indikatorer, der forklarer populariteten af ​​sådanne varmeapparater.

Luftvarmesystemer udmærker sig ved deres tilgængelighed, kompakte størrelse og hastighed for opvarmning af autocamperen

Ulemperne omfatter højt brændstofforbrug og ujævn fordeling af varm luft. Et system med flydende kølevæske ser mere komplekst ud, men også mere avanceret.

Dens drift er baseret på opvarmning af vandet, der cirkulerer i systemet, som kommer ind i radiatorerne, der er ansvarlige for varmefordelingen.

Opvarmning med flydende kølevæske giver dig mulighed for at tilslutte ikke kun radiatorer, men også organisere et system med opvarmede gulve

Når du installerer et sådant system, kan du overveje muligheden for en varmelegeme med indbygget varmeveksler, som udover opvarmning også vil give varmt vand til beboerne i autocamperen.

Opvarmningsmuligheder for camper

Følgende kilder til termisk energi kan bruges til at opvarme autocampere:

• Elektricitet;
• Fast brændsel (brænde, piller, presset savsmuld, kul);
• Flydende brændstof (benzin, diesel);
• Gas.

Lad os kort overveje hver af kilderne til termisk energi og prøve at vælge den mest optimale mulighed for opvarmning af camperen.

Camper opvarmning med el

Elektrisk opvarmning af autocampere betragtes ikke engang som den vigtigste varmekilde. Elradiatorer og gulvvarmeanlæg kræver tilslutning til et 220 V netværk og en strømstyrke på mindst 10 A. Dette er kun muligt på udstyrede parkeringspladser.

Når du installerer solpaneler, behøver du ikke bekymre dig om at finde en komfortabel campingplads, men du kan bruge elvarme og alle elektriske apparater overalt på campingpladsen

Elvarme er udelukket på vejen, men på udstyret campingpladser elektriske konvektorvarmere kan være nyttig til at opretholde en forsyning af hovedvarmekilden.

Fast brændsel til komfuret

Som udgangspunkt bruges brænde som fast brændsel. Varmeapparatet er ikke en fuldgyldig brændstofkedel, men en almindelig grydeovn.

Dette varmesystem er kun effektivt til korte ture på 2-3 dage.

Et brændefyr gør et fremragende stykke arbejde med at opvarme en autocamper, men er kun egnet til korte ture på grund af behovet for tilførsel af brænde, som fylder meget og brænder meget hurtigt ud.

Til en lang tur har du brug for meget brænde, deres placering vil reducere det rummelige område af modulet. Og autonomien af ​​sådan opvarmning er udelukket, da brændet brænder meget hurtigt ud, og du konstant skal distraheres ved at servicere ovnen.

Et alternativ til brænde kan være piller el presset savsmuld, kaldet Eurowood. Selvom de forbruges meget langsommere, vil de stadig kræve et stort område for at rumme deres forsyning.

Varmeapparater til flydende brændstof - benzin, diesel

Benzin eller diesel kan bruges som flydende brændstof. De tages direkte fra tanken. Fordelen ved et sådant system er dets placering.

Den er placeret under campingvognens gulv, hvilket giver mulighed for rationel udnyttelse af autocamperens plads. I den kolde årstid kan et sådant system bruges til at varme motoren op inden start.

Dieselvarmere er kendetegnet ved deres kompakthed, kræver ikke ekstra plads og reducerer ikke modulets nyttige volumen, men skaber ret meget støj under drift

Ulempen ved flydende brændstofvarmere er det høje støjniveau under deres drift. Selv med perfekt tætning af autocamperens vinduer og dør, vil det ikke være muligt helt at undgå lugten af ​​benzin eller diesel i rummet.

Derudover skal du konstant overvåge brændstofniveauet i tanken, da dets forbrug i den kolde årstid stiger betydeligt. At standse med en tom tank flere snesevis af kilometer før en tankstation er ikke den bedste rejsemulighed.

Gasfyrede autocampervarmere

Den største fordel ved gasvarmere er deres højere effektivitet sammenlignet med elektricitet, flydende og fast brændsel. Derudover er sådanne varmeapparater kendetegnet ved deres autonomi.

Moderne automatisering af gasudstyr giver dig mulighed for ikke kun at vælge driftstilstand, men også at fuldautomatisere driften af ​​varmesystemet.

Gasvarmere giver dig mulighed for at regulere opvarmningsintensiteten, og moderne automatisering automatiserer ikke kun driften af ​​systemet, men sikrer også dets sikre drift

Kompakt gasflasker standardstørrelser kan give campistbeboere varme og tilstrækkelig forsyning med varmt vand i en uge, selv i den kolde årstid. Om nødvendigt kan standardcylindre udskiftes med cylindre med større kapacitet, hvorved brændstoftilførslen øges med 8-10 gange.

Takket være dens autonomi, komfortable betjening og høje effektivitet er den det gasvarmere til garager og campister er de mest populære blandt de fleste campingvognsfans.

Derfor vil vi dvæle mere detaljeret på gascamperopvarmning, overveje princippet om udstyrets drift, installationsfunktioner samt sikkerhedsforanstaltninger under deres drift.

Gasvarme til autocampere

Gasvarmesystemet i en autocamper ved hjælp af en flydende kølevæske er praktisk talt ikke forskellig fra den autonome opvarmning af et privat hus eller lejlighed ved hjælp af en stationær gaskedel. På samme måde opvarmes vand i en varmeveksler og fordeles derefter gennem rør til varmeradiatorer.

En varmelegeme, der fungerer efter princippet om en traditionel gaskonvektor, kan også bruges til opvarmning. Den luft, der skal til for at forbrænde gassen, kommer ikke fra camperen, men tages udefra.

Beboerne i autocamperen oplever således ikke iltmangel. Den ekstra installation af en ventilator hjælper med at fordele varm luft jævnt til de fjerneste dele af rummet.

Korrekt placering af cylindre

Til gasflasker i en autocamper er der normalt et rum på ydersiden af ​​siden. Hvis vi taler om en campingvogn, så er cylindrene placeret over anhængertrækket i bagagerumsområdet. Cylinderen forbindes til systemet ved hjælp af en fleksibel slange med efterfølgende fordeling gennem en rørledning direkte til forbrugskilden.

Standard gasflasker er placeret i et særligt rum; hvis det er nødvendigt, kan yderligere gasflasker endda placeres på bilrammen, hvis designet tillader det

Traditionelle rum rummer to gasflasker. Dette er et meget vigtigt punkt, da det uden specielle sensorer er svært at bestemme det resterende brændstof i cylinderen. Det er tilrådeligt altid at have en fuld cylinder i reserve for ikke at stå uden gas på vejen.

gylden regel genopfyld en tom cylinder vil undgå gener hurtigst muligt.En standard cylinder kan rumme 11 kg gas, hvis det er nødvendigt og der er plads, kan du nemt installere en 100 liter cylinder og køre de længste strækninger uden hensyn til behovet for at tanke.

Fjernelse af forbrændingsprodukter

Som et resultat af brugen af ​​gas dannes der forbrændingsprodukter, der kræver fjernelse. Forbrændingsproduktets udstødningssystem er et konventionelt stål eller koaksialrør. Afhængig af model monteres udstødningsrøret i autocamperens sidevæg eller i taget.

I varmeapparater med flydende kølemiddel fra producenterne Alde og Primus fjernes forbrændingsprodukter gennem sidevæggen. Samtidig udledes forbrændingsprodukter i traditionelt brugte Trumo luftgasvarmere gennem et rør, der er monteret i taget af campingvognen.

De bedste producenter af gasvarmesystemer

Vores klima minder meget om det barske skandinaviske klima, hvor caravaning er meget populært.

Derfor skader det ikke at se på vores skandinaviske naboer for at være opmærksomme på producenterne af gasvarmere til autocampere, som har bevist, at de kører i kritisk lave temperaturer uden at gå på kompromis med rejsendes levekomfort.

Alde og Primus med flydende kølevæske

Grundlaget for driften af ​​varmesystemer i Alde og Primus virksomheder er et flydende kølemiddel (frostvæske). Selve systemet er en nøjagtig kopi af det traditionelle varmesystem, der bruges i autonom opvarmning. Varmeradiatorer er placeret rundt om autocamperens omkreds og er forbundet med hinanden med et aluminiumsrør.

Kedlen er udstyret med lav hastighed cirkulationspumpe, som pumper kølevæske langs kredsløbet.Et 12 V batteri er tilstrækkeligt til dens drift Gasfyret kører selvstændigt, men har et indbygget modul, der kan tilsluttes en 220 V strømforsyning på campingpladsen.

Luften, der opvarmes af radiatorerne, strømmer langs vinduerne til den øverste del af kabinen, gennem ventilationshullerne kommer den ind under taget, hvor den afkøles og skynder sig til den centrale del af camperen.

Varm luft fra radiatorerne bevæger sig op langs væggene og afskærer derved kold luft, der har tendens til at trænge ind i boligmodulet gennem vinduerne

Ofte er kedler udstyret med et system med gulvvarme med flydende kølevæske, som bevæger sig langs en spole monteret i et sandwichpanel. Det ekstra kredsløb kan være lukket ved installation af ventiler.

Truma med luftkølevæske

Driftsprincippet for Truma lukket gasbrænder er at tage kold luft fra camperen, derefter opvarme den og returnere den til boligmodulet. Et luftkanalsystem bruges til at fordele varm luft jævnt.

Ensartetheden af ​​lufttilførslen forbedres af en lille ventilator. Fordelingen af ​​varm luft kan justeres med spjæld monteret på hver luftkanal.

Det særlige ved Truma-gasbrænderen er dens tænding ved hjælp af et piezoelektrisk element. Start udføres ikke med et batteri, men der bruges AA-batterier. Camperens indre varmes meget hurtigere op end ved varmeanlæg med flydende kølevæske, men samtidig stiger gasforbruget, og den varme luft bliver ikke fordelt lige så jævnt.

Gasvarmere til opvarmning af en autocamper er kendetegnet ved deres autonomi, og når de bruger højkvalitets automations- og installationsstandarder, er de kendetegnet ved sikker drift.

Når du vælger udstyrets kraft, skal du fokusere på autocamperens område og klimatiske forhold. Til lange ture er et væskesystem ideelt. kølevæske, og til korte strejftog i naturen er en luftig nok.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Installation af en gaskonvektor i en autocamper:

Anmeldelse af Truma 3000 gasvarmer:

Funktioner ved genopfyldning af gasflasker af forskellige standarder og løsning af problemer med deres genopfyldning:

Autocamping er spændende, men samtidig meget seriøst. Når du vælger en gasvarmer, bør der gives fortrinsret til mærker, hvis produktkvalitet er blevet testet med tiden.

På denne måde sikrer du dig ikke kun et højt komfortniveau under din rejse, men får også garanti for driften af ​​det købte udstyr.

Vil du dele dine muligheder for opvarmning af autocampere? Har du nyttige oplysninger om artiklens emne, som er værd at dele med læserne? Efterlad venligst kommentarer i boksformularen nedenfor, stil spørgsmål om interessante eller kontroversielle spørgsmål og post billeder.