Sådan bygger du en pålidelig carport med dine egne hænder: trin-for-trin instruktioner

Der er ikke noget usædvanligt ved at opbevare en bil udendørs.Mange håndværkere mener, at åben opbevaring er med til at bevare kroppen bedre, hvis man har et privat hjem. Derfor laver mange ivrige bilister en carport selv til deres dacha.

Valg af størrelsen på den fremtidige baldakin

Typisk planlægges dimensioner ud fra lokalområdets muligheder. Derfor, før du laver en carport, skal du overveje alle layoutmuligheder.

Der er ikke meget ledig plads til en fremtidig carport. Desuden kan det ikke anbefales at gøre det ved siden af ​​huset - bilen kommer i vejen.Derfor er baldakinen enten bygget lige uden for indgangsporten, eller du skal ofre blomsterbede og bede.

Optimale dimensioner til at bygge en carport:

1. For en personbil - 4x6 m eller 4x5,5 m. Som regel tilføjes en meter til bilens dimensioner på siderne, fronten og bagagerummet.
2. For en bil med trailer - 4x8 m, hvis med trailer - 12x4 m.
3. Hvis baldakinen er nødvendig til en bus eller en lastbil, øges størrelsen til 4,5x7 m.

Udformningen af ​​baldakinen skal sikre fri åbning af bildørene, mens fører og passagerer ikke må gå ud over pladsens hårde overflade. Dette skal der tages højde for, hvis du laver en baldakin i form af en baldakin fastgjort til husets væg.

Højden på baldakinen afhænger af typen af ​​maskine.For en personbil er 2,5 m nok. En luftspalte på 1-1,2 m skal efterlades mellem loftet og bilens tag. Hvis strukturen er lukket på mindst to sider af husets vægge, et lysthus , eller et sommerkøkken, så skal taget laves højere - ikke mindre end 3,5 m.

Et udvalg til dig:

• DIY 3 x 3 lysthus
• Sådan laver du et 3 x 4 lysthus med dine egne hænder
• DIY lysthus lavet af træ
• DIY mursten havepavillon
• Sådan bygger du et behageligt metalpavillon med dine egne hænder
• Vi bygger et lysthus af polycarbonat med vores egne hænder
• Sådan laver du et lysthus fra et profilrør med dine egne hænder
• Vi laver et lysthus af skrotmaterialer med vores egne hænder
• Vi bygger et moderne lysthus med en grill til dacha med vores egne hænder
• Sådan laver du et smukt lysthus fra paller
• Gør-det-selv lysthus med skråtag
• DIY sekskantet lysthus

Valg af materialer og valg af værktøjer

Baldakinen er hovedsageligt lavet af profilerede rør af forskellige sektioner. Til lodrette understøtninger vælges et korrugeret rør med et tværsnit fra 70x70 mm til 90x90 mm, til tagrammen - 50x50 mm og 50x25 mm.

Stativerne er ofte lavet af et to-tommers vandrør, og rammen til taget kan laves i form af en sammensat bjælke af 2 bukkede buer, med et tværsnit på 20x50 mm.

Beklædningen til taget er lavet af træ, normalt en tommekantet bræt, eller der anvendes tynde profilerede rør 20x40 mm. Det hele afhænger af typen af ​​tagdækning.

De værktøjer du skal bruge er:

• slibemaskine med skæreskiver til metal;
• betonblander;
• skovl, trillebør;
• elektrisk bor, skruetrækker med et sæt bor, en krydsbit og et sekskanthoved;
• svejsning inverter;
• fastgørelsesmidler (skruer).

Til maling skal du forberede en primer med en rustkonverter og emalje til udendørs brug.Dette skal gøres på forhånd, inden byggeriet. Derudover skal du vælge materialet til tagdækningen af ​​baldakinen og også beslutte, hvordan du præcist skal lave en platform til bilen.

At lave fundamentet

Der er 3 funderingsmuligheder. Den første er at lave understøtninger til baldakinen separat fra fundamentet af stedet. I dette tilfælde betones hver søjle adskilt fra de andre i sit eget hul. Det skal laves dybt nok til at undgå, at understøtningerne bøjer sig under påvirkning af vind. Denne metode bruges hovedsageligt til baldakiner og baldakiner med fladt tag.

Hvis du laver en baldakin på et jordgrund, for eksempel i et landsted, er et sådant fundament bedst egnet på grund af den lave arbejdsintensitet i produktionen samt simpel betonteknologi.

Den anden mulighed er at hælde understøtningerne sammen med betonafretningen på stedet, som i en garage. Dybden af ​​indlejring af rør er meget mindre, basen er stiv. Et sådant fundament er lavet til høje baldakiner med gavl, asymmetriske eller buede tage.

Den tredje mulighed er et tilsluttet fundament. Lodrette stolper monteres i huller, mellem hvilke der graves en rende med forskalling til støbning eller murværk. I bunden er metalstøtter bundet med vandrette jumpere lavet af 50x50 mm korrugeret rør. Rørene hældes med beton eller lægges med mursten på niveau med stedet.

Læg rammen ud

Skure med fladt skråtag udføres efter den generelle ordning. Efter montering af understøtningerne svejses den øverste trim og vandrette tværstænger til fastgørelse af træbeklædningen under tagdækningen.

Sadeltage samles normalt af færdige trekanter svejset på et værksted. Det er nemmere at lave et spærpar på jorden end at skære det til og tilpasse det til størrelse direkte på taget.

Mange bilejere laver komplekse buede tage, ofte uden vandrette afstivninger. Basen til tagdækningen bukkes på en rørbukkemaskine. Oftest er de lavet af en enkelt profil 70x40 mm.

Designet viser sig smukt, især hvis taget er lavet gennemskinnelig, for eksempel af cellulært polycarbonat. Derudover gør buen det muligt at reducere højden af ​​baldakinen, og samtidig luftspalten over maskinen.

Men denne ordning har en vigtig ulempe - en bue lavet af et enkelt rør uden et vandret tværstykke udøver yderligere sprede (vandret) tryk på understøtningerne. Jo mere sne der er om vinteren, jo større er risikoen for, at carporttaget falder ned på bilen. Designet er smukt, men det skal gøres med ekstra stivere og afstandsstykker.

Sådan indrettes webstedet

Til en carport er det vigtigt at vælge det rigtige platformsmateriale. Oftest forlader bilejere spørgsmålet om at arrangere belægningen i den nærmeste fremtid. I bedste fald planlægger de stedet. Det er nok, at bilen er under tagbeskyttelse.

Men den rigtige afdækning til webstedet handler ikke kun om at beskytte den kørende maskine. Dette er også afledning af regnvand eller bekæmpelse af snavs på stedet.

Grus

Den enkleste løsning er at dække området under bilen med knust sten eller grus. Dette gøres normalt i forstæder og dachas. Gruspuden beskytter kun bilen mod vådt underlag. Du skal stadig foretage dræning og fjernelse af vand.

Før du fylder grus, skal du planlægge og lægge drænrender. Normalt på siderne, på bagsiden af ​​baldakinen. Basen under gruspuden er dækket med sand og ler og komprimeret.Cirka en gang om året skal der foretages yderligere grusudjævning under overdækningen for at slippe af med de maskinrullede hjulspor.

Belægningsplader

Ideel til en carport. Men samtidig den dyreste. Derfor er det nødvendigt at lægge fliserne samtidig med forbedringen af ​​hele lokalområdet. For at lægge det skal du fjerne jorden til en dybde på 20 cm, lave en pude og vanddræning.

Under en baldakin holder belægningsplader længere end på stier eller i nærheden af ​​huset. Hovedfjenden er fugt og frost, så det er nødvendigt at lave et afløb for smelte- og regnvand.

Beton

Platformen til bilen kan fyldes med en betonafretning. Til en baldakin på 4x5 m skal du have mindst en terning af beton. Plus - du skal forstærke den med glasfiberforstærkning. Beton er praktisk ved, at du straks kan dræne vand, danne tagrender og dræne vand, der kommer fra udhængene af baldakinen.

Det øverste lag af beton skal behandles med vandtæt imprægnering, og det er også tilrådeligt at lave en korrugeret rifling af overfladen. Om vinteren kan du nemt falde på beton – baldakinen blokerer for sollys, så smeltevand fryser hurtigere, end det blæses væk af vinden.

Typer af tagdækning

Sikkerheden af ​​bilens lak afhænger af, hvor godt tagmaterialet er valgt. Hvis du bygger et helt metal, uigennemsigtigt tag, vil vandet på stedet være tilbageholdende med at forlade, kun på grund af et træk i gården.

Hvis du laver et gennemsigtigt tag til baldakinen, så forsvinder fugt og sne hurtigere. Men bilens krop, selv under en beskyttende baldakin, vil begynde at varme op mere.

Markise

En god mulighed for varmt klima. Overdækningens tagramme er lavet med snøring og hyppig beklædning af tynde trælameller.Et telttag til en baldakin er værdifuldt på 3 punkter:

1. Stofmarkisen "ånder" og varmer ikke op til høje temperaturer.
2. De fleste beskyttende markiser til baldakiner er lyse i farven, hvilket betyder, at de reflekterer solens stråler godt.
3. Det er muligt at organisere yderligere beskyttelse af maskinen mod ultraviolet stråling og varme.

Det er nok at hælde vand på telttaget, og det vil være køligt under baldakinen hele dagen.

Det nytter ikke noget at bruge fortelte i regnfulde eller snerige klimaer. Stoffet absorberer kraftigt fugt, drypper ned på bilen og kan om vinteren rives af vind og sne.

Polycarbonat

En universel type tagbeklædning. Monolitisk polycarbonat er dyrt og transmitterer op til 99% af sollys. Monolitiske plader kan kun bruges til tagdækning, hvis baldakinen på solsiden er i det mindste delvist beskyttet af træer eller en bygning.

Cellulær polycarbonat kan bruges til at lave et tag på enhver baldakin med et buet eller fladt tag. Som regel spreder materialet lyset godt og er ofte malet i bløde nuancer af grøn, rød og gul.

Det særlige ved polycarbonat tagdækning er dens lave styrke. Den tåler ikke haglslag, og bliver desuden hurtigt dækket af revner, hvis den lægges uden en beskyttende film.

Bølgeplade

Typisk materiale til tagdækning af bryggers. Bølgeplader er meget udbredt til hegnsområder; tage og rammebygninger er lavet af det. Den største fordel er, at den let kan monteres på enhver tagkonstruktion undtagen en buet.

Fejl:

1. Høj vindstyrke.Hvis tagdækningen er udført forkert, rives pladerne ofte af ved hård vind, som kan skade bilen.
2. Utilstrækkelig styrke, du skal lave en forstærket beklædning, ellers vil et tykt lag sne skubbe gennem tagsamlingen, og bilen vil blive oversvømmet med smeltevand.

Ejeren kan selv installere et tag lavet af bølgeplader på en baldakin på egen hånd uden problemer. Det giver mening at lave et tag af bølgeplader, da dette prismæssigt er en af ​​de mest overkommelige dækningsmuligheder.

Metalfliser

Belægningen er meget udbredt til tagene på beboelsesejendomme, sommerhuse, lysthuse og saunaer. Takket være den stemplede profil, som efterligner relieffet af flisebelagt murværk, har metalflisepladen højere stivhed. Den er praktisk talt ikke bange for vindstød. Derfor udføres tagdækning på markiser og overdækninger ofte uden bordplade.

Fejl:

1. Høj pris.
2. Besvær med at skære, du skal bruge et specielt værktøj.
3. Du kan lave tage med en hældningsvinkel på kun mere end 20O.

Det giver mening at bruge metalfliser som tagdækning kun til skure, der er knyttet til huset, og hvis selve bygningen har et tag af samme farve og tekstur.

Installationsvejledning til carport

Før arbejdet påbegyndes, skal du kontrollere afstandsmålene. Enkelt sagt, vil bilen være i stand til at køre under den betingede baldakin uden unødigt besvær under hensyntagen til søjlernes placering? Det er tydeligt, at baldakinen bygges uden hegn, men om vinteren kan der være sne og endda snedriver.

Forarbejde og målinger

Baldakinen bliver 4x5,5 m stor, med en gennemsnitshøjde på 250 cm. Dette er tagdimensionen, markeringerne for gruberne skal reduceres med 20 cm på hver side af rektanglet.

Til markering slås 4 pløkker ned i jorden i en afstand af 4 m og 5,5 m fra hinanden. Træk derefter snorene rundt i omkredsen.Tråden er ikke bundet, men blot viklet rundt om hovedet på pinden, så du kan ændre position uden at løsne snoren.

Det næste trin er at justere konturen. Forskellen i længderne af diagonalerne bør ikke være mere end 5 mm. Huller til understøtninger kan graves med en skovl eller laves med en haveboremaskine. Dybde – op til 70 cm, intet mindre. Et lag sand og ler (5 cm) hældes på bunden og komprimeres grundigt. Dernæst lægges en plastfilm, hvorpå der hældes fin knust sten (5 cm).

Montering af carportstøtter

Lodrette stolper til baldakinen skæres på forhånd. Ved køb på lageret kan du bede om at skære firkantrøret (80x80 mm) i stykker på 3 m. Det gør det nemmere at transportere i bil. Højden af ​​understøtningerne til venstre er 250 cm, til højre - henholdsvis 240 cm, 50 og 60 cm vil gå ind i fundamentets beton.

Hver støtte skal installeres i et hul på knust sten og straks nivelleres lodret. Der er ingen grund til at køre knækkede mursten ind i hullet; det er bedre at støtte det med flere stykker plader eller stumper af brædder.

Når alle 4 understøtninger er i vater, hældes frisklavet beton i hullet. Det skal være flydende. Du skal vente cirka 3 dage mere, indtil betonen sætter sig og bundfældes.

Strapning og forstærkning af rammen

Støttehovederne skal bindes med et firkantet korrugeret rør 50x50 mm. To 5 m sektioner svejses straks til toppen af ​​understøtningerne. En lille fejl vil på ingen måde påvirke baldakinens stabilitet og beskyttelsen af ​​bilen selv i kraftigt snefald eller vindstød.

Du skal straks rense og male over svejsningerne uden at vente på, at det regner, eller at der dannes kondens på metallet.

Det næste trin er at installere ståltværbjælkerne. Til overdækningens tag kan du bruge den samme firkantede 50x50 mm eller en afkortet version 50x25 mm.

For at danne baldakinens hældning skal du bruge syv emner på hver 4 m. Du skal bestille nok metal fra lageret. Det er bedre ikke at have så lang en profil i din bil.

At lægge tag til en baldakin

Dernæst skal du sy på beklædningen af ​​brædder. Da bilen er planlagt til at blive beskyttet mod regn og fugle ved hjælp af bølgeplader, er det bedre at bruge en 150x25 mm granplade. Du skal bruge 40 m. af hele brættet. Igen er det bedre ikke at skære, men at købe faste stykker på hver 6 m. I dette tilfælde kan materialet leveres af din egen bil.

Plader af bølgeplader, der måler 1,18 x 4 m, lægges med overlap vinkelret på bilens indgang. Størrelsen på det profilerede ark er valgt, så taget kan lægges med egne hænder uden hjælpere.

Hvis der bygges beskyttelse til en bil på en grund med tætte bygninger af nabohuse, så kan du klare dig med en forenklet beklædning, som i dette tilfælde. Hvis du planlægger at bygge et skur i et landsted eller i et åbent område med stærk vind, skal beklædningen udelukkende være lavet af brædder eller plader.

Taget har en usædvanlig form. I stedet for den klassiske version med hældning fra facaden til bagenden, fik vi en flad hældning til siden. Dette er gjort med vilje, da det er muligt at dræne regnvand gennem en tagrende til den "vilde" side af stedet, frem for på en betonsti. Projektet planlægger at installere en tønde til opsamling af regnvand.

Dækningsmulighed

Som praksis viser, er en asfaltoverflade med pressede kalkstensspåner bedst egnet til opbevaring af en bil. Du kan selv lave stedet eller forhandle med vejarbejdere. Du kan rulle området med asfaltblanding, fylde det og komprimere det på en time i godt vejr.

Hvis du laver en belægning af fliser, vil prisen tredobles; en betonafretning koster omkring 40 % mindre end en flisebelagt.

De fleste håndværkere foretrækker at lave gårdbygninger med egne hænder. Dette er ikke svært, men du skal huske, at hvis du laver en carport med dine egne hænder, med et fundament og vægge forseglet (fra vinden), så kan en sådan struktur kvalificeres som kapital, hvilket betyder, at du skal indtaste data om det i boligejerpasset.

Fortæl os om din erfaring med at bygge baldakiner - hvilket design kan betragtes som det mest succesfulde? Gem denne artikel på din bogmærkelinje, så nyttige tips fra den altid er tilgængelige for dig.