Komfur ved hjælp af spildolie fra et rør: hvordan man laver en effektiv brændeovn ved hjælp af spildolie fra skrotmaterialer

For en bilist er drænet olie almindeligt affald, men for en god ejer er det et overkommeligt og værdifuldt brændstof. Du kan for eksempel bygge en affaldsovn af et rør og bruge den til at opvarme en garage eller andet bryggers.

Enig, denne løsning er økonomisk fordelagtig, da den resulterer i dobbelte besparelser - ved køb af brændstof og en varmeenhed. Vil du bygge et komfur til test, men tvivler du på, at du vil kunne gennemføre dine planer? Vi hjælper dig i denne sag.

Artiklen beskriver enhedens struktur og giver også en trin-for-trin arbejdsplan med en detaljeret beskrivelse af hvert trin i monteringen. Ved at følge instruktionerne kan du selv bygge og sætte brændeovnen i drift.

Funktioner ved komfurenheden

Udformningen af ​​ovnen er ikke meget mere kompliceret en almindelig grydeovn.

Enheden indeholder følgende hovedelementer:

• nedre brændstofkammer;
• perforeret rør;
• øvre kammer;
• skorsten.

Du skal også bruge hjælpedele, såsom en beskyttende dyse til skorstenen, en anordning til sikker optankning, et forstærkningsbælte osv. Brugt olie hældes i det nederste kammer og sættes i brand. Her brænder det delvist ved en forholdsvis lav temperatur.

Derefter stiger de opvarmede oliedampe og gasser fra dens forbrænding op i det perforerede rør. Her bliver de mættet med ilt og kommer ind i den øverste beholder.Under efterbrænding producerer sådant brændstof meget varme. Sørg for at lave en lodret skorsten.

Arbejdsordre

Når du finder ud af, hvordan man laver en spildolieovn fra et metalrør, skal du tage højde for den høje forbrændingstemperatur af dette specifikke brændstof. Du skal bruge ret tykt metal. Det er praktisk at bruge stykker af metalrør som et hus til forbrændingskamre. Det er nemmere end at lave en firkantet metalkasse.

Tegning af ovnen under prøvning: 1, 2 – bund og vægge af brændstofkammeret; 3, 4 - elementer af låget på den nederste beholder; 5 - perforeret rør; 6 - ben; 7, 8, – bund og væg af det øvre kammer; 9, 10 – skillevæg og top af efterbrændingskammeret; 11 – skorstensrør. Alle mål er i millimeter

Men metalplader vil være nødvendige til fremstilling af andre strukturelle elementer. Du kan ikke undvære en svejsemaskine og andre værktøjer. Metaldelene skal være ret tykke, omkring fire til seks millimeter.

Der er mange færdige tegninger, der kan bruges til at lave en effektiv ovn til minedrift. Du behøver ikke følge dem til millimeteren. Det er nok at finde et rør med tykke vægge og en omtrent passende diameter.

Hovedelementerne til en sådan enhed er lavet af stykker af brede og smalle rør, som er tykke nok til at modstå forbrændingstemperaturen af ​​teknisk olie

Men proportioner skal respekteres. Forbrændingskamrene er brede og lave, og røret, der forbinder dem, er smalt og langt. Jo tættere på brændstofforbrændingsstedet, jo tykkere skal metallet være. Et 100 mm rør er velegnet til at forbinde kamrene og skorstensrøret.

Trin #1: Lav en brændstoftank

De starter normalt fra den nederste beholder.Dette er måske det sværeste element i designet, da du skal lave et låg til det.

Arbejdet udføres som følger:

1. Skær et stykke 100-115 mm højt fra et bredt rør.
2. Skær to cirkler ud til bund og låg, den anden skal være lidt større.
3. Bunden er svejset til væggene.
4. Der laves et hul i den øverste cirkel til et rør med huller.
5. En strimmel af metal skæres ud, hvis bredde er 60 mm, og længden er lig med omkredsen af ​​væggene i sagen.
6. Strimlen svejses til den anden metalcirkel, låget er klar.

Alt svejsearbejde skal udføres omhyggeligt, sømmen skal være glat og fuldstændig forseglet. For at lave låget korrekt er det bedre først at vikle en metalstrimmel rundt om bunden af ​​kammeret og fastgøre den med klemmer. Herefter laves en lodret svejsning.

For at bøje en metalstrimmel for at lave et brændstoftankdæksel skal du bruge klemmer og væggen i bunden af ​​denne beholder

Den resulterende ring fjernes fra kroppen. Nu kan du svejse en metalcirkel med huller til den for at danne et låg.

Her skal du lave endnu et hul til påfyldning af brændstof med en diameter på cirka 100 mm eller lidt mindre.

To huller skal laves på toppen af ​​hovedbrændstoftanken, et perforeret rør vil blive fastgjort til det ene, og et dæksel vil blive installeret over det andet.

Du skal bruge en glidende metalhætte for at tilføje olie og regulere luftstrømmen til forbrændingen.

Trin #2: Installation af perforeret rør

Den optimale længde af dette element er 360 mm. De trækker sig tilbage omkring 20 mm fra underkanten og begynder at bore 9-10 mm huller. Der laves 8 huller i en række med lige store afstande. Næste række laves med et skift, så perforeringen udføres i et skakternet mønster.

Det perforerede rør svejses først i vater, så strukturen er stabil. Lav ikke for mange huller her

Det er nok at lave seks rækker, men mere kan gøres. Omkring 50-60 mm solidt metal skal efterlades nær den øverste kant. Det er bedre at affase kanterne på dette rør, dette vil gøre det lettere at svejse.

Antallet af huller bør ikke være for stort, ellers vil der slippe varme ud gennem dem, og mængden af ​​luft, som oliedampen blandes med, bliver for stor. Hvis der ikke er nok huller, er det ikke svært at lave yderligere.

Trin #3: installation af det øvre forbrændingskammer

Nu skal vi lave en efterbrænder. For at gøre dette skal du skære et andet stykke omkring 110 mm højt fra et bredt rør. Der laves en 4 mm stålcirkel til bunden, men 6 mm metal er placeret ovenpå. Derefter laves huller til at forbinde det perforerede rør og til skorstenen.

Efterbrænderkammeret begynder at blive samlet oppefra. Du skal sætte en separator inde for at fange brændende oliedampe og øge brændeovnens effektivitet

Indeni skal du placere en lille separator lavet af seks millimeter metal, der måler cirka 60 gange 7 mm. Den er svejset nær åbningen til skorstenen. En sådan barriere vil bremse bevægelsen af ​​gasser gennem efterbrændingskammeret for at efterlade mere termisk energi i rummet.

Det eneste, der er tilbage, er at fastgøre cirklerne til forbrændingskammerets vægge. Det er mere bekvemt at svejse den øverste del først, den er tungere, derefter installere en rektangulær jumper, derefter den nederste del.

Trin #4: endelig samling af enheden

Når alle elementer er klar, er det tid til at samle enheden. Først svejses et perforeret rør til bunden af ​​efterbrænderen. Røret skal stå strengt lodret; dets position skal verificeres ved hjælp af et vaterpas.

Derefter gribes røret for at fiksere den korrekte position. Herefter kan svejsningen laves. Derefter svejses skorstensrøret til det tilsvarende hul på samme måde.

Teknologien til montering af en skorsten til en ovn på returledningen ligner proceduren til at arrangere et skorstensrør til en grydeovn; flere detaljer i denne artikel.

Nu er brændstofkammerdækslet fastgjort til strukturen. Benene skal laves i bunden, de kan skæres af fra hjørnet. Herefter kan ovnen betragtes som klar.

Hvordan forbedrer man designet?

Effektiviteten af ​​en sådan enhed kan forbedres betydeligt ved at tilføje nogle elementer. For at gøre brændstofkammeret så lufttæt som muligt, skal du svejse et "bælte" af rund stang til dens nederste del.

En stang svejset til væggen vil gøre det muligt at lukke beholderen meget tæt, så varme og oliedamp ikke slipper ud udenfor, men bevæger sig helt op i røret

Den placeres, hvor den lodrette kant af låget slutter. Som et resultat vil selv et lille mellemrum mellem beholderen og låget blive lukket.

Et problem, som du skal tænke over på forhånd, er at tilføje brændstof. Hvis en sådan ovn allerede er tændt, kan du ikke tilføje brugt olie direkte ind i kammeret gennem hullet. Du skal vente, indtil den eksisterende del af olien brænder ud.

Dette er ikke altid praktisk, så det giver mening at oprette en ekstra brændstoftank. Dette er en lille beholder af enhver form, der er fastgjort ved siden af ​​ovnens nederste kammer. Nedefra kan du svejse to hjørner til bunden af ​​brændstofkammeret og den ekstra tank.

Den ekstra brændstoftank skal forbindes til hovedkammeret ved hjælp af et smalt rør og fastgøres til to parallelle hjørner

Derudover skal du bruge et lille rør.Der laves huller på bundpanelet af begge beholdere til dette rør, og derefter svejses det.

Så brændstofkammeret og den ekstra tank bliver til kommunikerende fartøjer. Du skal sætte et aftageligt låg på toppen af ​​tanken. Dette giver dig mulighed for at bestemme brændstofniveauet i hovedtanken og sikkert tilføje olie, når det er nødvendigt.

Det perforerede rør er ikke centreret på bundbeholderen, hvilket gør strukturen lidt ustabil. For at styrke det kan du blot svejse en parallel metalstang til de øvre og nedre kamre.

Sådanne ovne bruges normalt til garage opvarmning og andre lignende lokaler, derfor forventes de ikke at have et særligt æstetisk udseende. Men det giver stadig mening at rense overfladen og belægge den med varmebestandig metalmaling. Dette vil reducere virkningen af ​​korrosionsprocesser og forlænge enhedens levetid.

En nyttig tilføjelse er en beskyttelsesskærm, der er installeret mellem hoved- og ekstratankene. Dette vil give dig mulighed for at undgå overophedning af brændstoffet, mens brændeovnen er i drift, især hvis den er beregnet til at blive brugt i længere tid.

En forstærkende metalstang, der forbinder de øvre og nedre kamre parallelt med det perforerede rør, vil gøre enhedens design mere stabil

Et andet godt tip vedrører ikke brændeovnen, men tilstanden i det rum, hvor den er beregnet til at blive brugt. Du bør sørge for isolering.

Selvom brugt olie er næsten gratis brændstof, jo mindre det bruges til at opvarme genstanden, jo lettere er det at bruge brændeovnen. Selvfølgelig er det bedre at udføre isolering fra ydersiden af ​​garagen; det er velegnet til disse formål ekstruderet polystyrenskum.

Installation og testtænding

Placeringen af ​​brændeovnen skal så vidt muligt vælges fra genstande og materialer, der er følsomme over for varme. Enheden bliver rigtig varm. Hvis det ikke håndteres forsigtigt, kan det beskadige ejendom og endda forårsage en alvorlig brand.

Der skal være en ikke-brændbar base under enheden. Du bør ikke installere en sådan enhed i områder med aktiv luftstrøm. Under påvirkning af et træk kan flammen blæses ud, og det er farligt. Den færdige ovn og installeret på et passende sted er forbundet til en lodret skorstensrør.

Udfør derefter en testtænding. For at gøre dette skal du hælde olie i brændstofbeholderen og tilføje omkring 100 ml pejsvæske eller anden lignende sammensætning ovenpå. Først vil denne væske brænde, men snart vil olien koge, og enheden begynder at lave støj. Det betyder, at brændeovnen er lavet korrekt og kan bruges til dets formål.

Alt svejsearbejde skal udføres omhyggeligt, en tæt og jævn søm er påkrævet, så enheden er sikker og nem at rengøre

Før du hælder olien i tanken, skal du lade den sidde i nogen tid, så unødvendige urenheder sætter sig og ikke kommer ind. Beholderen skal kun fyldes to tredjedele, så bliver den primære forbrændingsproces mere effektiv og sikker.

Fra tid til anden er det nødvendigt at rense indersiden af ​​brændstoftanken fra akkumulerede forurenende stoffer. Fjern dækslet og dræn blot den resterende olie, fjern aflejringer osv. Fra tid til anden skal du banke det perforerede rør og skorsten til fjerne ophobet sod og sod.

Konklusioner og nyttig video om emnet

En interessant mulighed lavet udelukkende af et smalt rør:

Arbejdsovnen er en enkel og ret effektiv enhed.Når du laver det, skal du overholde de grundlæggende proportioner, og under brug skal du ikke glemme sikkerheden.

Har du erfaring med at lave et komfur med spildolie? Fortæl venligst læserne om din metode til at samle en varmeenhed. Kommenter opslaget, deltag i diskussioner og tilføj billeder af dine hjemmelavede produkter. Feedbackblokken er placeret nedenfor.