Hvilken maling skal man male varmeradiatorer med: en sammenlignende gennemgang af malingstyper til batterier + de bedste producenter

Takket være maling bliver varmebatterier mere præsentable og får yderligere beskyttelse mod korrosion. Men malingen til varmeradiatorer skal vælges korrekt, så den fornyede belægning holder længst muligt.

Vi hjælper dig i denne sag. Artiklen lister kravene til emaljer og beskriver fordele og ulemper ved forskellige malinger. Der er også en oversigt over virksomheder, hvis maling og lak har bevist slidstyrke i praksis.

Er det muligt at male batterier?

Med at male gamle gode støbejernsbatterier Der burde ikke være nogen problemer. Du skal bare vælge den rigtige maling til dem. Men med radiatorer lavet af aluminium eller rustfrit stål er situationen en helt anden.

I første omgang bliver de malet på en fabrik ved hjælp af pulvermetoden med varmebehandling. Det er problematisk at påføre et nyt lag maling oven på denne maling derhjemme med dine egne hænder.

Langt de fleste producenter af varmeapparater, der ikke er lavet af støbejern, betragter uautoriseret maling af batteriets overflade som en grund til at annullere fabriksgarantien.

Enhver beskadigelse eller afskalning af malingslaget på en nyindkøbt radiator er en fabrikationsfejl. Sådant udstyr er underlagt obligatorisk udskiftning. Ingen har endnu annulleret servicegarantiperioden.

Producenter af aluminium og stål radiatorer i instruktionerne til deres produkter forbyder kategorisk deres yderligere maling

Efter tørring skaber emaljemalinger et holdbart og monolitisk lag på overfladen, hvorigennem luft per definition ikke kan passere.

Hvis ilt efterlades med selv en lille chance for at sive gennem lakken, så kan du straks glemme at beskytte metallet mod korrosion. Og beskyttelsesfunktioner er ofte hovedårsagen til at male radiatorer.

Samtidig er der i passet for alle varmebatterier et kategorisk forbud mod at male over luftudtaget på den automatiske udluftning. Hvis du påfører maling på det, vil det være umuligt at udlufte varmesystemet, hvis det er nødvendigt. Dette punkt skal overvåges under malerarbejdet.

Både aluminium og rustfrit stål males på fabrikker ved hjælp af pulvermaling, som efter påføring "bages" i specielle kasser ved høje temperaturer. Det er umuligt selv at skabe de nødvendige betingelser derhjemme.

Men almindelig olie og anden maling holder ikke længe på sådanne radiatorer. På grund af deres lave vedhæftning vil de uundgåeligt skrælle aluminium og ståloverflader af.

Hvis malingen på et aluminiumsbatteri begynder at skalle af, så er det nemmere at købe en ny radiator - et malingslag påført derhjemme kan maksimalt holde i to til tre år

Pålidelig maling af aluminium kræver specialiseret malerudstyr samt epoxygrundere og emaljer. Alt dette koster mange penge.

Derudover fører den mindste manglende overholdelse af teknologien uundgåeligt til afskalning af den påførte belægning.Der er også en mulighed med anodisk oxidation, men dette er igen teknologisk komplekst og kræver en vis viden.

Hvis du har succesfuld erfaring med at male et bilkarosseri og de tilsvarende lak- og lakmaterialer, så til maling aluminium batteri du kan tage det på dig, ellers er det ikke værd at gøre. Det er bedre at købe en ny varmeenhed eller blot dække den skrællede med en dekorativ skærm.

Et særskilt emne er konvektorer med private finner lavet af stålplader ("kam") spændt på et par rør. Sådanne batterier blev ofte installeret i panelhøjhuse i 1970-80'erne. Selve lamelribberne kan ikke males. Dette vil føre til et kraftigt fald i varmeoverførslen.

Samtidig vil det heller ikke være muligt at komme til rørene i midten selv ved hjælp af en meget smal børste. Disse overflader er bedst at lade være.

Sådanne radiatorer har normalt dæmpere og dekorative skærme lavet af jern. De kan og bør males for at give dem et æstetisk udseende. Almindelige varmebestandige malinger vil klare sig her.

Krav til emalje

Det vigtigste ved valg af maling til en boligvarmeradiator er dens varmebestandighed. Hvis mærkningen af ​​dåsen indikerer, at sammensætningen har en driftstemperatur under +80°C, bør du ikke bruge sådan maling til at male batteriet.

Konventionelle malings- og lakmaterialer er i første omgang ikke beregnet til maling af varmeelementer i varmesystemet. Efter at have tændt for varmen, vil de begynde at skalle af eller blive gule.

Den bedste maling til batterier er en, hvis etiket siger "designet til opvarmning af radiatorer" og "hurtigttørrende."

Malingen til selv at male varmeapparatet skal være på samme tid:

• varmebestandig - mindst +80°C og fortrinsvis +100°C;
• fugtbestandig og slidbestandig;
• ikke-giftige;
• med høj varmeledningsevne;
• hurtigtørrende.

På grund af uerfarenhed vælger nogle almindelig ikke-varmebestandig maling til interiør til batterier. Som et resultat, når varme påføres, bliver det gult eller ændrer sin oprindelige nuance.

Dette skyldes tilstedeværelsen af ​​kridt eller polymerer i dets sammensætning, som ikke er designet til høje temperaturer. Derfor skal både bindemiddelmaterialet og pigmentet være varmebestandigt.

Malingen på batteriet påføres normalt i to lag. Jo hurtigere hver af dem tørrer, jo hurtigere vil radiatoren være klar til brug. Desuden er det ofte, jo hurtigere lakken tørrer, jo mere skarp lugt af sammensætningen.

For at familien ikke er tvunget til at indånde disse rav, er det ofte lettere at fjerne varmeapparatet fra rørene og male det et sted i garagen eller på gaden.

Billig kridt tilsættes ofte til maling som fyldstof for at reducere omkostningerne; det er bedre at kassere sådan maling og lak med det samme - sådan emalje vil helt sikkert blive gul

Når du vælger mellem en blank og mat mulighed, skal du huske, at de mindste uregelmæssigheder er mærkbare på en skinnende overflade. For ru og klumpet støbejernsbatterier er det bedre at vælge en maling med en mat nuance, der ikke vil producere blænding fra belysning.

Radiatorstøbejern har ofte metalstriber og spåner. Når du bruger blank emalje, vil alle dem helt sikkert være synlige.

Samtidig skal du ikke være alt for nidkær i at udjævne batteriets støbejernsoverflade med sandpapir, inden du maler. Dette kan føre til udtynding af radiatorfinnen og den efterfølgende fremkomst af en fistel.

Valg af lakmaterialer til en radiator

Alt ser ud til at være klart med udvælgelsesparametrene.Nu er det tilbage at forstå, hvilken slags maling der er bedst at male varmeradiatorer i en lejlighed eller et privat hus.

Der er mange varianter af maling og lak. Plus, der er et stort antal producenter af forskellige emaljer på markedet. At vælge det rigtige maling- og lakmateriale er ofte svært.

Batteriet kan altid males med bilemaljering i aerosolbeholdere - de er oprindeligt designet til påføring på metal og er designet til høje temperaturer

Varmebestandige malinger til opvarmningsradiatorer af støbejern er:

• olie baseret på vegetabilske olier og tørrende olier;
• vandbaseret (akryl);
• alkyd.

Plus der er "sølv" og hammermaling. Hver af disse muligheder har sit eget sæt af fordele. Du bør vælge med omhu.

Mulighed #1: olie

Tidligere brugte man oliefarver overalt til maling af batterier. De er normalt lavet med økologiske tørrende olier og er billige. Efter at de er påført og tørret, dannes der en belægning, der er tilstrækkelig modstandsdygtig over for forhøjede temperaturer, mekanisk belastning og fugt på radiatoren.

Den største fordel ved oliemaling er de lave omkostninger ved maling og lakmateriale, men de har også en hel masse alvorlige ulemper, på grund af hvilke de nu bruges mindre og sjældnere

Blandt de negative aspekter ved at bruge oliebaseret maling er:

1. Ubehagelig lugt — en skarp "aroma" ved maling og tørring.
2. Belægningens skrøbelighed - Batteriet skal males om hvert andet til tredje år.
3. Stor tykkelse af malingslaget — som følge heraf et fald i varmeoverførslen fra radiatoren.
4. Tørretid — afhængigt af rumtemperaturen kan tørretiden tage op til 2 dage.
5. Mulighed for drypdannelse, især hvis applikationsteknologien ikke følges.

Hvis du tager almindelig oliemaling frem for varmebestandig maling, er det usandsynligt, at den overlever selv en fyringssæson. Belægningen på batteriet vil straks begynde at revne, når temperaturen stiger.

Det er bedre kun at bruge belægninger baseret på tørrende olier som sidste udvej, når der simpelthen ikke er andet til salg, eller når en varmeradiator kun skal males billigt i en sæson.

Mulighed #2: vanddispergeret (vandbaseret)

Disse malinger er baseret på PVA eller polyacrylater. Du bør ikke tage de første til at male radiatorer. De har lav modstand mod fugt. De er udelukkende beregnet til indvendig maling af vægge og lofter.

På metal, som du muligvis skal placere våde vanter på for at tørre, er sådanne malinger og lakker absolut ikke egnede. De vil straks blive slettet fra overfladen af ​​varmeanordningen.

Hvis der vælges vanddispersionsmaling til batteriet, skal det være akryl (baseret på polyacrylater) og mærket "til radiatorer"

Varmebestandige akrylemaljer til radiatorer har følgende fordele:

• tørre hurtigt;
• danner en holdbar belægning;
• har ikke en skarp lugt;
• slidbestandig.

De fleste vandbaserede malinger til salg er hvide. For at give dem den ønskede skygge, skal du tilføje den passende farve til sammensætningen. Belægningen dannet med deres hjælp ligner plastik med en let glans. Den er nem at rengøre og revner ikke.

Mulighed #3: alkyd

Malinger baseret på alkydharpiks er overlegne i forhold til de to første muligheder med hensyn til varmebestandighed og modstandsdygtighed over for vand og rengøringsmidler. Dette er det mest praktiske og optimale valg til male batterier.

Men de fleste af de lignende emaljer, der præsenteres i butikker, er ikke egnede til radiatorer. Her bør du vælge en varmebestandig sammensætning så omhyggeligt som muligt.

Alkydmaling med titaniumhvid som pigment er omend dyrt, men det mest ideelle materiale til maling af støbejernsradiatorer og stålvarmerør

Afhængigt af opløsningsmidlerne og modificerende tilsætningsstoffer indeholdt i sammensætningen er denne emalje opdelt i mange varianter. Af alt er det værd at fremhæve de organiske og organosiliciumarter. Den første maling har en skarp lugt, og den anden har øget varmebestandighed.

Organosiliciumalkydmaling baseret på polyorganosiloxanpolymerer bruges til maling af ikke kun batterier, men også ovne, skorstene, kedler og pejse. Den indeholder ikke salte, som begynder at krystallisere ved opvarmning og derved reducerer malingslagets styrke.

Denne emalje kan nemt modstå temperaturer op til +600°C. Men når du bruger det, er det nødvendigt at sørge for korrekt ventilation af rummet. Når det tørrer, udsender det giftige dampe, så det er bedst at lave malerarbejde udenfor.

Mulighed #4: sølv

Hvis hvid ikke er et must, kan du også bruge godt gammelt sølv. Dette er aluminiumspulver blandet med opløsningsmiddel og bitumenlak. Samtidig bør du ikke tage færdige malinger (for eksempel BT-177), som per definition ikke adskiller sig i varmebestandighed.

Det er bedst at forberede sølvtøj selv fra PAP-1 pulver og BT-577 lak. Når det blandes i de rigtige proportioner, kan du få maling designet til temperaturer på 300–400°C.

Du skal bare følge forholdet mellem komponenter, der er foreskrevet i instruktionerne til fremstilling af denne sammensætning. Denne belægning på en varmeradiator vil holde i mange år.

Kort oversigt over producenter

Varmebestandige malinger og lakker til maling af varmesystemer, både importerede og indenlandske, er tilgængelige til salg. Begge er ret velegnede til at male batterier i et sommerhus eller lejlighed.

Blandt de vigtigste produktionsvirksomheder kan vi nævne:

1. skandinavisk TIKKURILA med Termal-serien.
2. tysk DUFA serier "Thermo" og "Aqua-Heizkorperlack".
3. Russisk TEX med speciel "emalje til radiatorer".
4. Polere SNIEZKA.
5. slovensk BELINKA.
6. Russisk LAKRA.

Der er mange muligheder med forskellige priser og sammensætning, der er masser at vælge imellem. Desuden, når du vælger en primer til maling, er det bedst at vælge produkter fra en producent. Det nytter ikke at eksperimentere med at blande det billigere.

En oversigt over populære termiske malinger, der bruges til maling af radiatorer, metalovne og andre elementer i varmekredsen er givet i denne artikel.

Konklusioner og nyttig video om emnet

At vælge emalje til maling af en støbejernsradiator er ikke svært, du skal bare se omhyggeligt på etiketten. Og udvælgelsen af ​​videomaterialer nedenfor vil helt sikkert hjælpe dig med at navigere i de eksisterende varianter af varmebestandige radiatormalinger.

Regler for valg af emalje til radiatorer:

Sådan males en støbejernsradiator korrekt:

Hvilken emalje skal bruges til at male batterier:

Du bør ikke male varmeradiatoren med den første maling, der fanger dit øje. Til disse formål bør du vælge specielle varmebestandige emaljer.

Hvis du tager et almindeligt malings- og lakmateriale, bliver belægningen fra det hurtigt ubrugelig, når batteriet bliver varmet op. Når du vælger, skal du også sørge for, at der blandt komponenterne ikke er kridt, der bliver gult, når det opvarmes.

Leder du efter maling af høj kvalitet til radiatorer? Eller har du erfaring med at bruge varmebestandige emaljer? Skriv venligst kommentarer til artiklen, stil spørgsmål og deltag i diskussionen af ​​materialet.