Reparation af Stinol køleskabe: almindelige problemer og hvordan man løser dem

Stinol-mærket er populært blandt kendere af høj kvalitet og rimelige omkostninger.Pålideligheden, højkvalitetsmonteringen, funktionaliteten og holdbarheden af ​​disse enheder er uden tvivl blandt forbrugerne. Men teknologi forbliver teknologi, og trods omhyggelig brug går den nogle gange i stykker.

Reparation af Stinol-køleskabe er ikke et problem, da servicecentre er tilgængelige næsten overalt. Du kan også selv reparere udstyret. Artiklen, vi præsenterede, beskriver i detaljer årsagerne til typiske nedbrud og metoder til at genoprette ydeevnen af ​​kølemaskiner.

Funktionsprincip for en typisk Stinol enhed

Rækkevidde køleenheder Stinol er repræsenteret af en bred vifte af modeller med forskellige ydelseskarakteristika. Alle hører til enheder af fordampnings- eller kompressionstype. Det betyder, at deres design nødvendigvis inkluderer en kompressor og en fordamper. Lad os se på, hvordan de virker.

Til afkøling af udstyrets arbejdskamre anvendes et såkaldt kølemiddel. Sammensætningen er en væske, der kan fordampe ved et vist tryk ved stuetemperatur.

Oftest bruges R22 kølemiddel som kølemiddel, men der kan være andre sammensætninger. Alle typer kølemidler kaldes freoner.

Køleskabet, som enhver anden kølemaskine, fungerer på grund af den kontinuerlige cirkulation af et kølemiddel gennem et lukket kredsløb, der passerer gennem stadierne af kogning og kondensation under bevægelse

Arbejdscyklussen foregår som følger. Flydende freon føres ind i matricen. Dette er en smal dyse i form af et fragment af et kapillarrør, gennem hvilket kølemidlet sprøjtes ind i fordamperen.

Sidstnævnte er lavet i form af en spole, som tillader varmeveksling at ske med maksimal effektivitet. Inde i fordamperen udvider freon sig hurtigt og omdannes til gas, der absorberer en stor mængde varme.

Som et resultat falder temperaturen inde i køleskabet eller fryseren. Hvis du konstant pumper kølemiddel ind i fordamperen, vil trykket i den stige kraftigt, og fordampningsprocessen stopper.

Køleskabe af fordampningstypen er designet på samme måde. Deres design inkluderer nødvendigvis en kompressor og en fordamper (+)

Derfor pumpes freondampen løbende ud af kompressoren og tilføres radiatoren. Dette er en anden spole placeret på bagsiden af ​​køleenheden. Her kondenserer kølemiddeldampen og afgiver varme.

Derefter føres flydende freon ind i matricen, og cyklussen gentages. Hovedtræk ved et sådant system er tilstedeværelsen af ​​bevægelige dele og mekanismer, der før eller senere kan svigte.

Køleaggregater med en eller to kompressorer produceres under Stinol-mærket. I sidstnævnte tilfælde bliver det muligt separat at styre fryse- og kølerummene, som hver betjenes af sin "egen" kompressor.

Dette er praktisk, men komplicerer systemet betydeligt såvel som dets vedligeholdelse og reparation. Derudover producerer mærket Intet Frost udstyr og modeller med drypafrimningssystem.

De elektriske kredsløb i Stinol køleskabe varierer noget afhængigt af modellen. Generelt kan de repræsenteres som vist i diagrammet (+)

Design af elektriske anlæg

Normal drift af ethvert kompressorkøleskab sikres af et elektrisk kredsløb.

I sin enkleste form indeholder den flere elementer:

• En termostat, der er ansvarlig for at opretholde en bestemt temperatur.
• Termisk beskyttelsesrelæ, der forhindrer kompressoren i at overophedes.
• Elektrisk motor.
• Startrelæ ansvarlig for at starte motoren.

Arbejdscyklussen foregår som følger. Når der tilføres spænding til enheden, løber strømmen igennem termostat med lukkede kontakter, en tvungen afrimningsknap, derefter gennem det termiske beskyttelsesrelæ til startrelæet og til motorens arbejdsvikling.

For at arbejde med den elektriske del af køleenheden har du helt sikkert brug for en tester, et loddekolbe og grundlæggende viden inden for el

Da motorakslen er stationær, er strømmen, der strømmer gennem dens arbejdsvikling, meget højere end den nominelle værdi. Dette er nødvendigt, fordi designet start relæ sørger kun for lukning af kontakter på startviklingen, når mærkestrømmen overskrides. Således overfører relæet strømmen til startviklingen, motoren begynder at rotere, og spændingen i arbejdsviklingen forsvinder.

Motoren fortsætter med at fungere normalt, men køleenheden begynder at fryse. Når den tidligere indstillede temperatur er nået, aktiveres termostaten.

Den åbner sine kontakter, og strømmen stopper med at strømme til motoren. Køleskabs kompressor stopper.Når temperaturen ændres, lukker termostatkontakterne igen, og cyklussen gentages.

Hvis køleskabets termostat har svigtet, nytter det ikke noget at reparere den. Normalt udskiftes denne enhed ganske enkelt helt med en ny enhed

For at beskytte mod overophedning, der er farlig for motoren, leveres et termisk beskyttelsesrelæ. Dens hovedelement er en fleksibel bimetallisk plade. Når det når en farlig temperatur, bøjer det og åbner kontakterne; det afkølede element "falder" på plads og lukker dem.

Oversigt over typiske nedbrud

Det er klart, at hvis udstyr holder op med at fungere, kræver det reparation og nogle gange udskiftning. Der er dog tegn, der indikerer, at ejeren skal være opmærksom på sin enhed og måske invitere en tekniker.

Normalt skal kompressoren fungere uden overdreven støj og tænde/slukke med jævne mellemrum. Kontinuerlig kompressordrift er et direkte signal om en fejl.

En sparsommelig ejer overvåger altid omhyggeligt sit køleskabs tilstand og noterer alle tegn, der er atypiske for enhedens normale drift. Dette er den eneste måde at forhindre alvorlige fejlfunktioner på.

Temperaturen inde i køle- og fryseafdelingerne skal svare til den indstillede temperatur. Der må ikke være overskydende frost inde i fryseren, og der må ikke samle sig vand i køleafdelingen. En række faktorer forårsager sammenbrud.

Oftest skyldes dette forkert betjening eller installation af enheden, mekaniske skader eller miljøpåvirkninger, for eksempel for høj temperatur i rummet. Strømstød i netværket er også meget farlige.

Hvis kapillarrørledningen er tilstoppet, hvilket slet ikke er ualmindeligt for ældre køleskabe, vil der dukke vand op i opbevaringsrummet, og temperaturen vil stige

Hvis motoren kører kontinuerligt, og temperaturen falder ekstremt lavt, er det højst sandsynligt termostatens skyld. Hvis det går i stykker, er et andet billede muligt. Enheden nægter at starte og afrimer, kompressoren virker ikke.

I dette tilfælde vil kompressoren fungere uden at lukke ned, og der kan forekomme is i fordamperen. Der kan være en kølemiddellækage i kølekredsløbet. Dette problem er mere typisk for udstyr med en bundfryser.

Der løber et metalrør langs dens omkreds, som kan korrodere på omkring 6-7 år. I dette tilfælde bliver det en kilde til freonfordampning.

Over tid kan nogle metaldele af strukturen korrodere, hvilket fører til kølemiddellækager, kompressorfejl og andre problemer.

Hvis der er en lækage, vil fryseren fortsætte med at fungere, men køleafdelingen vil ikke. Korrosion kan forekomme i både fordamper og kondensator. Reparation i sådanne tilfælde er umuligt, kun udskiftning af beskadigede elementer.

Ganske ofte henvender Stinolov-ejere sig til reparatører med kompressorproblemer. Dette kan være en fastklemt motormekanisme. Motoren vil tænde, men ikke rotere, men kun summe. Det vil virke efter kort tid termisk beskyttelsesrelæ.

Kortslutninger i motorens arbejds- eller startvikling er også almindelige. Sjældnere svigter kapillærrørledningen. Dette kan bemærkes ved en stigning i temperaturen inde i køleskabet og fryseren og forekomsten af ​​is på fordamperen.

Motoren kører næsten uden at stoppe. Alle disse er typiske nedbrud, som højst sandsynligt skal behandles af en tekniker.

DIY reparationsguide

En bruger, selv lidt fortrolig med teknologi, forstår, at det er umuligt at give detaljerede instruktioner til reparation af udstyr af et bestemt mærke. Modellerne er for forskellige i deres tekniske egenskaber. Vi kan kun give generelle anbefalinger til reparation af enkelte komponenter.

#1. Kompressor af enheden og dens suspension

Udformningen af ​​kompressoren til en køleenhed er ret enkel. Men på samme tid er dens uafhængige reparation praktisk talt umulig. Hyppigt forekommende inter-turn kortslutninger af viklingerne kræver udskiftning af kompressoren.

Amatørhåndværkere, der forsøger at spole dem tilbage, spilder normalt tid og kræfter. Årsagen til dette er fugt og støv blandet med luft, der trænger ind i kompressoren under drift.

Stinol køleskabskompressoren er ret kompleks. Det er næppe værd at reparere det selv, det er ofte ubrugeligt. Oftere bruges en komplet udskiftning af noden med en ny (+)

Som følge heraf skal enheden stadig ændres. Mestre fraråder at gøre dette. En anden ting er kompressorophænget. På grund af dens deformation er fejlfunktioner af hele enheden mulige.

Først og fremmest er det værd at kontrollere elasticiteten af ​​alle dets monteringsben. Det skal være omkring 8-10 mm eller endnu mere. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du udskifte støddæmperne, hvilket hverken er dyrt eller svært.

Den største vanskelighed vil være, at kompressoren er massiv og kan bryde kølekredsløbsrøret med sin vægt.Derfor skal du, når du udskifter støddæmpere, fastgøre enheden sikkert i arbejdsposition og håndtere den så forsigtigt som muligt.

Endnu en nuance: erfarne håndværkere ved, at atypisk støj i kompressorområdet ikke kun kan komme fra en defekt enhed, men også fra en slags rør, der slår mod dens krop

I sidstnævnte tilfælde skal du pakke den ind i stof eller filt og sikre denne bandage med uld eller bomuldstråd. Det anbefales strengt ikke at bruge syntetisk eller skumgummi.

De vil blive skøre eller hænge sammen, når temperaturen ændres. Under alle omstændigheder vil der ikke være nogen fordel af dem. En sådan "bandage" vil ikke kun løse støjproblemet, men også beskytte røret mod for tidligt slid.

Det anbefales ikke at reparere kompressoren selv, men det er helt muligt at "arbejde" med dens suspension. Pilene på billedet viser skruerne, der holder stolperne på plads.

Et andet almindeligt problem er at reducere mængden af ​​freon. Efter at have set nok videoer på internettet forsøger nogle håndværkere selv at fylde op. Mestre anbefaler stærkt ikke at gøre dette.

Det vil være muligt at udfylde freon, men om enheden vil kunne fungere efter det, er et stort spørgsmål. Vanddamp og støv vil uundgåeligt komme ind i kølekredsløbet under tankningsprocessen, hvilket efterfølgende vil føre til fejl.

Udover, indsprøjtning af kølemiddel en standardkompressor påtager sig sin drift på en våd kørsel på en forceret måde. Og dette er ekstremt farligt. Det bedste, du kan gøre for din kompressor i dette tilfælde, er at invitere en kvalificeret, autoriseret specialist, som vil udføre det nødvendige arbejde.

#2. Beskyttelse og startsystem

Start- og termisk beskyttende relæer kombineres normalt af designere til en fælles enhed.For at komme til det bliver du nødt til at bore nitterne ud, der holder dækslet på plads.

Efter reparationsarbejde er det bedst at placere det på plastiklim og "gribe" det med skruer. Kontakterne kan betragtes som knudepunktets svageste punkter. De bliver ofte snavsede eller smeltede. Grundlæggende rengøring vil hjælpe her.

Selvpåfyldning af kølemiddel i kølekredsløbet er forbudt. En forkert betjening vil føre til skader på køleskabet, og en alt for sparsommelig ejer bliver nødt til at købe et nyt.

Et andet "farligt" område er startkernen. Det kan være fyldt med støv, hvilket får startkontakterne til at sætte sig fast. Problemet kan også ligge i bimetalstrimlen. Det kan miste en vis elasticitet over tid. Hvis delen er let buet, når den er kold, er det nok til at give den den ønskede form.

Løse justeringsskruer kan konvergere, og så begynder kompressoren at fungere, som om der er interturn kortslutninger på begge dens viklinger. For at løse problemet skal du blot skrue skruerne af til den nødvendige afstand. Den er omkring 0,15-0,25 cm. Og rengør de nuværende beskyttelseskontakter.

#3. Køleenhed termostat

Udformningen af ​​termostater, der bruges i køleskabe, kan variere. Generelt er der to typer af sådanne elementer: elektroniske og termomekaniske.

Førstnævnte bruges i elektronisk styrede enheder og er en gruppe af detektorer og termistorer forbundet til en enkelt enhed med et styrekort. Kun en certificeret elektronikingeniør kan forsøge at reparere noget i et sådant system.

Elektronisk styrede køleskabe har ikke termostater som en separat enhed.De fås i mere simple modeller, men heller ikke her er det nemt selv at reparere termostaten

Den termomekaniske termostat er lavet som en enkelt enhed, men den anses for at være fuldstændig ikke-reparerbar. Dette forklares af det faktum, at varmerøret er limet til fordamperen, sømmen er fyldt med tætningsmiddel, og hele systemet er dækket af et hus.

Det er ekstremt vanskeligt at adskille enheden fra fordamperen uden specialværktøj og færdigheder. Desuden må den korrekte placering af varmerøret ikke forstyrres, hvilket kan resultere i alvorlige skader.

Det eneste du kan prøve at gøre med termostaten er at arbejde med den uden at fjerne den fra enheden. Så at sige "i vægt". I denne position kan du inspicere overføringsfjederen og udskifte den om nødvendigt.

Du kan kontrollere flishuggerskruens funktionalitet samt inspicere og rengøre kontakterne grundigt. Genmontering skal udføres meget omhyggeligt.

Ekstern inspektion af det termiske beskyttelsesrelæ kan udføres uden demontering. I tilfælde af alvorlige skader vil demontering være påkrævet; for at gøre dette skal du fjerne dækslet og frakoble enheden fra samlingsklemkassen

#4. Drænsystem af "grædende" enheder

I enheder med drypsystem kan der forekomme vand og samle sig inde i køleskabet. Hovedårsagen til dette ubehagelige fænomen er et tilstoppet dræningssystem. Designet er designet til at dræne vand fra kammeret og løber inde i køleskabets krop.

Et andet tegn på en blokering er udseendet af en snefrakke i fryseren. Da dræningen begynder i fødevareopbevaringsrummet, skal det for at beskytte mod at organiske stoffer kommer ind i røret være udstyret med en vandtætning.

I "grædende" køleenheder skal der installeres et drænsystem med vandtætning.Når det bliver tilstoppet, begynder ejeren af ​​køleskabet at få problemer forbundet med udseendet af vand i opbevaringsrummet

I praksis ligner det et lille sving, hvori alle unødvendige forureninger kan tilbageholdes. For at rense den hydrauliske tætning tilbyder producenten specialværktøj, der skal bruges til at rydde hullet fra akkumulerede forurenende stoffer fra tid til anden.

Samtidig forbedres udstrømningen af ​​vand. Hvis afløbet er tilstoppet, hjælper en sådan rengøring ikke. Blokeringen skal brydes igennem.

Dette skal gøres ekstremt omhyggeligt, da selve afløbssystemet er et rør lavet af tyndvægget plast. Det er bedst at tage en fiskeline med en diameter på 1 mm og smelte dens ende glat.

Det resulterende improviserede kabel sænkes ned i drænhullet, og systemet renses. Hæld derefter halvanden til to liter varm vaskeopløsning i det og skyl til sidst med rent vand.

For at rense drænhullet inkluderer de "grædende" køleskabsmodeller en enhed med en spids med den passende diameter.

#5. Fuser, timer og blæser i No Frost-enheder

"No frost" køleskabe er strukturelt mere komplekse end "grædende" køleskabe. Derfor er der flere problemer med dem. Deres største forskel er tilstedeværelsen af ​​en blæser, der dræner overskydende fugt, hvilket forhindrer udseendet af frost.

Eksperter anser blæseren, fuseren og timeren for at være de "svageste" punkter på sådanne enheder. Du skal undersøge ventilatoren fra fryseren. Afhængigt af køleskabets model kan elementet være åbent eller lukket.

For at komme til den lukkede ventilator i et køleskab med anti-frost system, skal du først fjerne låget.Meget ofte er årsagen til problemet elementært snavs samlet på pumpehjulet.

I sidstnævnte tilfælde er samlingen dækket af et låg med huller. Til elektronisk styrede enheder bruges normalt åbne samlinger. Timeren i dette tilfælde er også elektronisk.

En sådan tandem kan ikke repareres uafhængigt; en mester er nødvendig. For enklere modeller med et aftageligt dæksel og en elektromekanisk timer er reparation ganske mulig. Først skal du forsigtigt fjerne dækslet.

Når du har nået blæseren, skal du omhyggeligt inspicere den og prøve at dreje pumpehjulet med din finger. Hvis den ikke giver efter eller er tæt, skal du skille samlingen ad. For at gøre dette skal du finde en fastgørelsesprop.

Det skal være placeret på enhedens akse og kan være dækket af et mærkemærke. Under stikket er der en skive, som kan være lavet af plast eller metal. Den første fortyndes og fjernes ved hjælp af almindelige nåle.

Stål fjernes med en tang eller specialværktøj. Under denne skive er der flere teflon, som forsigtigt fjernes og opbevares. Derefter fjernes pumpehjulet sammen med rotoren, renses og smøres.

Eksperter advarer om, at smøremidlet skal vælges korrekt. Der anvendes kun lavtemperaturformuleringer, ellers bliver de tykkere. Herefter udføres genmontering og ydelsestest. Måske, reparation af køleskab var ganske vellykket, og problemet blev løst.

Ofte begynder problemer med et køleskab med deformation af tætningen. Hvis brugeren bemærker, at gummipakningen ikke sidder tæt, skal du straks købe et reparationssæt og installere det for at erstatte den slidte.

Hvis ikke, er der kun tilbage at kontrollere ventilatorens funktion.For at gøre dette åbnes enheden fra bagsiden, så skal du få adgang til den enhed, hvorigennem blæseren er tændt. Dette kan enten være et netfilter eller et lavspændingsfilter.

For at kontrollere, er ventilatoren forbundet til filterets smalle standardterminaler, og netspænding tilføres de brede terminaler. Hvis pumpehjulet ikke begynder at rotere, kan der være et problem med filteret.

For at bekræfte dette skal du fjerne et lignende filter fra kompressorens køleventilator og gentage eksperimentet. Hvis et sammenbrud bekræftes, udskiftes filteret med et lignende. Hvis alt er i orden, bør du kontrollere fuseren og timerens termiske udløser. De er placeret i fordamperområdet.

Først skal du fjerne fuseren fra stikkene og ringe til den med en tester. Modstanden skal være nul. Hvis ikke, skifter vi delen, den er engangs. Vi kontrollerer først fordamperens varmeelement for nedbrud.

Herefter skal du sætte alle de adskilte dele på plads og lukke de termiske kontrolstikkontakter med en jumper. Dette bør kun gøres med enheden afbrudt fra netværket. Så er den tændt. Det skal køre på kort cyklus, ikke normalt. Hvis dette er tilfældet, er problemet i den termiske enhed og skal udskiftes.

Du skal tjekke de termiske kontakter meget hurtigt, ellers kan du nulstille timerindstillingerne. Det er meget svært at sætte dem ud igen. Det er umuligt at gøre dette på egen hånd

En vigtig nuance. En sådan kontrol bør være meget kort i tid, bogstaveligt talt 3-4 sekunder, ellers går timeren. Hvis timeren ikke virker, er det højst sandsynligt årsagen til problemet. Du bør ikke forsøge at reparere det; erfarne håndværkere kan gøre det. Det bliver nemmere at udskifte hele den defekte enhed.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Algoritme til gendannelse af driftsparametrene for Stinol køleskabstermostaten:

Video om kompressorudskiftningsproceduren:

Instruktionsvideo til dem, der ønsker at reparere anti-frost systemet i Stinol køleskabet:

Stinol køleskabe er af god kvalitet og pålidelighed. De fejler dog også. Hvis du har lyst og evner, kan du selvfølgelig prøve at "genoplive" enheden på egen hånd. Du skal forstå, at denne begivenhed ikke altid ender med succes.

Ukvalificerede reparationer kan kun forværre situationen, og så bliver du nødt til at betale for mere kompliceret reparationsarbejde eller, som du virkelig ikke ønsker, at købe et nyt køleskab.

Vil du fortælle os om, hvordan du reparerede en Stinol kølemaskine med dine egne hænder? Vil du dele nyttige oplysninger om emnet for artiklen og teknologiske hemmeligheder? Skriv venligst kommentarer i blokken nedenfor, stil spørgsmål, post billeder.