Ventilation af en inspektionsbrønd i en garage: detaljer om at arrangere et luftudvekslingssystem

I husholdninger og udhuse, som i et hus, kræves mikroklimabalance.En af dens komponenter er et ventilationssystem af høj kvalitet. Ud over køretøjsopbevaringsområdet er ventilation af inspektionsbrønden i garagen nødvendig, fordi... og den deltager i den generelle luftudskiftning af garagepladsen.

Vi vil tale om, hvordan man organiserer en stabil ændring af luftmasse i en kasse begravet i jorden. Vi vil foreslå, hvilken type system der er at foretrække og forklare årsagerne. Vores anbefalinger vil være nyttige for uafhængige bolighåndværkere, der ønsker at holde orden i både bygninger og udstyr.

Fordele ved en ventileret inspektionsbrønd

På trods af de små dimensioner af inspektionsrummet er dets konstante tørring og ventilation meget vigtigt. Fugt fra bilen kommer ofte ind i den, derfor akkumuleres kondens og ødelægger væggene. På grund af dette når gruben gradvist en tilstand, der er uegnet til reparationsarbejde.

Korrekt organisering af ventilation vil give positive resultater:

1. Vil bringe temperaturen tilbage til normal.
2. Normaliserer fugtniveauet, hvilket vil have en god effekt på tilstanden af ​​bilen, værktøj og metaloverflader i garagen. Desuden kan fugt skabe forudsætninger for en kortslutning i brøndbelysningsledningens elektriske ledninger.
3. Det vil eliminere forhold, der er gunstige for udseendet af svamp, som kan ødelægge selv beton- og murstenselementer i både rummet generelt og inspektionsgraven i særdeleshed.
4. Det vil forhindre ophobning af skadelige dampe fra brændstof, maling og lak, maskinolie og tekniske væsker. Dette er vigtigt, fordi Når de har nået en vis koncentration, kan de forårsage brand og forgiftning.

Fra en pit, hvor der ikke er ventilation, vil luft mættet med fugt og forskellige dampe komme ind i rummet. Dette vil have en negativ indvirkning på bilistens helbred.

Den manglende luftstrøm i inspektionsrummet vil føre til, at bilens karrosseri skal efterses om 2-3 år

Da bilentusiasten nogle gange tilbringer meget tid i synsafdelingen, skal luften i den løbende opdateres.

Typer af ventilation til inspektionsgrube

Ved installation af ventilation i inspektionsgraven, som i andre tilfælde, går de ud fra aerodynamikkens love. Derfor er der tre muligheder - naturlig, tvungen ventilation og kombineret. Den første metode, på grund af det vellykkede match mellem pris og kvalitet, foretrækkes af mange bilentusiaster.

Luftmasser cirkulerer på grund af forskellen i tryk af luftstrømme med forskellige temperaturer. Samtidig presser friskluftstråler den varme udsugningsluft ud. Cirkulationen bliver mere intens, hvis trykfaldet, og dermed trykket, øges.

I varme perioder fungerer naturlig ventilation ikke godt. Dette forklares med en lille uoverensstemmelse mellem lufttemperaturerne ude og inde. Denne omstændighed får os til at tænke på at installere tvungen ventilation, selvom naturlig ventilation ofte er tilstrækkelig til at tørre et så lille rum.

SNiP nummer 21-01-99 foreskriver, at luftmasserne i rummet skal fornyes hver time.Når køretøjet bringes i funktionsdygtig stand, øges indikatoren 4 gange

I betragtning af, at kravene til luftudskiftning for en garage øges, er det nødvendigt at sørge for muligheden for at øge mængden af ​​indblæsningsluft. Maksimal effektivitet kan opnås ved hjælp af et tvungen to-kanals ventilationssystem.

På denne måde sikres både den optimale tilstrømning af friske luftmasser gennem mekaniske anordninger og rettidig fjernelse af forurenede.

Organisering af ventilation af inspektionsgruben

Ventilationssystemet til den overjordiske del af garagen er ekstremt enkelt, men hætten i garagens inspektionshul er sværere at arrangere, da den har sine egne karakteristika.

Det kan implementeres på to måder:

1. Ved at installere ventilation, som er en del af hele bygningens ventilationssystem.
2. Et separat inspektionsrumssystem, adskilt fra den generelle ventilation.
   Den mest effektive løsning er autonom indblæsnings- og udsugningssystem som tillæg til hovedbygningens luftskifte.

Før du begynder at arrangere ventilation i inspektionsgraven, bør du udvikle et generelt diagram for hele garagebygningen. Den markerer huller i væg, fundament og sokkel til efterfølgende placering af luftkanaler.

For at ventilationen skal fungere effektivt, er det nødvendigt at opretholde forholdet mellem diametrene på udstødningsrøret og tilførselsrøret. Den første skal være lig med den anden eller lidt mindre, men ikke mere

Projektet tager højde for sådanne aspekter som rummets volumen, antallet af biler, underjordiske eller overjordiske muligheder for at placere rør. De overvejer også den optimale rute for bevægelse af luftmasser.

Hvis grundvandet ikke er dybt nok, er det udover ventilationssystemet nødvendigt at sørge for en god vandtætning af inspektionsgraven. Så vil der ikke samle sig fugt gennem gulv og vægge, og ventilationen vil gøre sit arbejde bedre.

For at installere vandtætning graves grøfter langs grubens vægge. Et vandtætningslag af slidstærk polyethylen lægges helt fra bunden. Dernæst returneres jorden og komprimeres

Vejledt af byggekoder skal det tages i betragtning, at der med naturlig luftudveksling skal være omkring 1,5 cm luftkanaldiameter for hver kvadratmeter garageplads. Så hvis du tager en garage med et areal på 10 m², skal du bruge rør med en diameter på 15 cm for at installere ventilationssystemet.

Hvis rummets areal er 2 gange større, øges rørets diameter 2 gange. Hvis der er flere huller, divideres den beregnede diameter med deres antal.

Der er en anden formel til bestemmelse af parametrene for ventilationshullerne. Deres samlede størrelse skal svare til 0,3 % af rummets areal. Denne metode bruges normalt ved beregning af et mekanisk enkeltkanalsystem.

Naturlig ventilation installationsteknologi

I processen med at søge efter en løsning på problemet, hvordan man laver en hætte Denne type inspektionsbrønd og garage bør styres af følgende principper:

1. Det er nødvendigt at efterlade et mellemrum på omkring 150 mm bredt langs brøndens kanter.
2. Brædder til afdækning af brønden skal placeres med 100 mm mellemrum.
3. Der kræves et mellemrum på den modsatte side af hætten.

I dette tilfælde fjernes to brædder fra strandpromenaden for at tillade luftstrøm. For at skabe betingelser for emhætte fjernes den ene plade.Indblæsnings- og udsugningsventilationskanaler placeres i modstående hjørner af inspektionssektionen. Enden af ​​tilløbsrøret efterlades i en gennemsnitlig afstand på 25 cm fra gulvniveau.

Hvis der allerede er en hætte i garagen, kan du løse problemet med ventilation af inspektionsbrønden ved at lægge eksisterende luftkanaler ind i den

På næste trin, trækker du dig tilbage omkring 10 cm fra jordoverfladen, placeres toppen af ​​forsyningsrøret. Udsugningsluftkanalen er placeret så tæt som muligt på inspektionsbrøndens dæksel. Den modsatte ende af udstødningsrøret, som går ud, hæves over garagetagets højeste punkt med mindst 0,5 m. Under installationen kontrolleres vandretheden af ​​rørene.

Indløbsåbningen skal jævnligt ryddes for sne om vinteren. Det er nemmere at øge emhættens højde, og samtidig øges trækket. For at forbedre cirkulationen er rør udstyret med deflektorer. Indblæsningskanalen er udstyret med et gitter for at forhindre, at insekter og gnavere kommer ind i den.

Under kolde vinterforhold skal rørene isoleres, ellers kan de fryse. I en uopvarmet garage fungerer naturlig ventilation muligvis ikke godt, ikke kun om sommeren, men også om vinteren.

I et rum er propper ofte installeret på rør, hvilket gør det muligt, om nødvendigt, helt at lukke for cirkulationen eller begrænse dens intensitet

Når bilmotoren kører, bliver den en varmekilde, men to timer efter, at den er slukket, afviger temperaturen i rummet lidt fra udetemperaturen. Effektiviteten af ​​naturlig ventilation falder.

Løsningen er enkel: For at opretholde luftudskiftningen og forhindre, at kondensat fryser til i aftrækskanalen, skal du bruge en almindelig 40 W glødelampe. Patronen er ophængt under kanalåbningen og tændt.Lampen genererer varme, hvilket er nok til at luften kan bevæge sig med en hastighed på 0,2 til 0,4 m/s.

Det er vigtigt at isolere kanalen og forhindre fugt i at trænge ind i den. Det skal bemærkes, at en glødelampe producerer lidt varme, og det er usandsynligt, at det er nok til hele ventilationskanalens længde.

Det er ikke værd at erstatte en glødelampe med en LED eller fluorescerende analog. De genererer betydeligt mindre termisk energi. Det er bedre at bruge en infrarød enhed med lav effekt.

Forceret ventilationssystem

Et ventilationsanlæg med tvungen impuls i inspektionsbrønden er ikke installeret særlig ofte. I dette tilfælde anvendes mekaniserede midler til motivation. Nogle gange giver de også luftopvarmning ved hjælp af en kanalvarmer.

Tilførslen af ​​luftmasser udføres vha kanalventilator. I dette tilfælde er det irrationelt at bruge monoblok luftbehandlingsenheder. Og en ventilator til indstrømning bruges ikke altid, kun hvis der er et sådant behov.

Da luften, der fjernes fra inspektionshullet, er fyldt med fugt, bør den ikke have lov til at falde direkte fra udstødningsåbningen direkte ned på bunden af ​​bilen. Dette vil føre til hurtig korrosion af strukturen

For at implementere en tvungen ventilationsordning kræves elektrisk strøm. Derudover er systemet nogle gange udstyret med timere, så det tænder og slukker automatisk. I nogle tilfælde er ventilationsstyringen tilsluttet lyskontakten.

Sammenlignet med naturlig ventilation har det tvungne system mange fordele:

1. Muligheden for at øge effektiviteten, som et resultat af, at en øget mængde frisk gadeluft hurtigt fortrænger affaldsmaterialer blandet med skadelige stoffer.
2. Eliminering af afhængighed af luftforsyning af eksterne faktorer på grund af tilstedeværelsen af ​​ventilatorer i systemet. Luftmasser kan tilføres til den ønskede zone, i et bestemt volumen, med den ønskede hastighed.
3. Bilen vil altid være i et gunstigt temperaturregime.

Medmindre der er tvingende grunde, er det ikke tilrådeligt at udstyre inspektionsrummet med mekanisk ventilation. Denne mulighed er bedre egnet til en kælder.

Kombineret brøndventilationssystem

Det kombinerede typesystem er det mest populære. Det sørger for både tilstedeværelsen af ​​mekanik i emhætten på en garage eller pit og luftstrømmen udført i overensstemmelse med et naturligt mønster.

En ret hurtig strøm af frisk luft ind i garagen er mulig på grund af tilstedeværelsen af ​​en fortærnet trykzone. Det er skabt af en ventilator, når den udsuger snavset luft. Samtidig er det nødvendigt at bevare muligheden for naturlig ventilation i tilfælde af, at strømmen går, og ventilatoren ikke fungerer.

Når du organiserer et ventilationssystem i en garage med et inspektionshul og en kælder, skal du tage hensyn til den fremherskende vindretning. Det er tilrådeligt, at tilførselsrøret placeres på vindsiden og udstødningsrøret på læsiden.

For at være på den sikre side skal du lægge to parallelle linjer, eller lave et hul på ventilatorinstallationsstedet med en lidt større diameter. Fordelene ved det kombinerede system er, at det ikke er afhængigt af udetemperaturen. Denne metode til normalisering af luftudveksling er ret billig.

Som et minus kan det bemærkes, at luftkanalerne hurtigt bliver snavsede, så de skal rengøres med jævne mellemrum. Derudover opvarmes luftstrømmen ikke.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Video om hvordan man installerer en emhætte i garagen og i inspektionsgraven i særdeleshed:

Erfaring med at skabe ventilation i garagen og kælderen med dine egne hænder:

For at opnå den forventede effekt skal ventilation i garagens inspektionsrum være i overensstemmelse med installationsregler og økonomisk gennemførlighed. Valget af system bør foretages ud fra bygningens specifikationer og størrelse. Kun ved at bruge disse faktorer vil det være muligt ikke kun at skabe optimale betingelser for bilvedligeholdelse, men også at bruge penge rationelt.

Kunne du tænke dig at dele din egen erfaring med installation af luftudskiftning i en garageinspektionsbrønd? Har du værdifuld information om emnet for artiklen, som vil være nyttig for besøgende på webstedet? Skriv venligst kommentarer i formularen nedenfor, stil spørgsmål og post billeder om emnet for artiklen.