Sådan kontrolleres kompressoren til et klimaanlæg med delt system: diagnostiske nuancer + tips i tilfælde af sammenbrud
En væsentlig komponent i et splitsystem er selvfølgelig kølekompressoren.Det er takket være denne komponent i det teknologiske skema for en husholdning eller anden maskine, at køleeffekten såvel som effekten af luftbefugtning opnås.
Hvis det sker, at kompressorenheden af en eller anden grund ikke fungerer, bliver splitsystemet i det væsentlige til en almindelig vindmølle. Den ønskede effekt fra en sådan "mølle" kan ikke længere opnås, og det er tid for ejeren af systemet at tænke på reparationer.
Men for at reparere skal du vide, hvordan du kontrollerer det splitsystems klimaanlægs kompressor for funktionsfejl. Det er præcis det spørgsmål, vi vil behandle i vores artikel. Vi vil også overveje moduldesignet, almindelige fejltyper og give reparationsanbefalinger.
Artiklens indhold:
Kompressor modul design
Til at begynde med kort om kølekompressoren, som et modul, der indgår i klimaanlægget. Dette udstyr tilhører elektromekaniske enheder, hvis karakteristiske træk er den fuldstændige forsegling af det indre indhold.
Det vil sige, at i tilfælde af mekaniske (elektriske) fejlfunktioner, kan du ikke bare tage og adskille en sådan enhed, som mange andre, for at komme til den defekte enhed. Alt er meget mere kompliceret her. I nogle tilfælde bliver du endda nødt til at præstere afmontering af splitsystemet.
Derfor er det i tilfælde af alvorlige funktionsfejl lettere at udskifte en delt system kølekompressor med en ny i stedet for at prøve at reparere den.
Generelt set minder det mekaniske design af en kølekompressor om en traditionel luftkompressor.
Maskinen indeholder også et plejlstangs- og stempelsystem, dog ofte af en roterende type, lejeenheder og et ventilsystem. Men alt dette er indeholdt i en hermetisk forseglet metalkasse.
Der, inde i huset, er det elektriske drev monteret. Drivsystemet er lavet på en sådan måde, at viklingen af ledninger, der ikke har luftkøling, modtager køling fra det arbejdende kølemiddel - freon
Denne ret effektive metode til intern køling sikrer lang levetid for kompressormotorer. I praksis observeres fejl i elektriske motorer, men ret sjældent.
Tegn på kompressorfejl
Det skal være klart, at når splitsystemet ikke er i stand til at levere den specificerede temperatur, kan denne faktor indikere, at kompressoren ikke fungerer.
Derudover er driften af aircondition-kompressorenheden klart bestemt af den karakteristiske støjeffekt, som skabes af køleenheden.Støjen fra udstyret kan ikke siges at være stærk, men når enheden er i drift, kan den høres pålideligt.
Forresten, igen, baseret på støjniveauet, bestemmes nogle typer defekter i kompressormaskinen. Så hvis en øget klik- eller slibelyd bemærkes under drift, kan der højst sandsynligt registreres slid eller beskadigelse af ventilerne.
Med en sådan funktionsfejl falder kompressorens ydeevne kraftigt, og enhedens krop bliver meget varm. I sidste ende det indre termisk relæ, maskinens drift er blokeret.
Ofte er der en situation, hvor næsten umiddelbart efter start af kompressoren stopper dens drift. Men selve enheden er faktisk intakt og funktionel.
Årsagen til defekten i denne situation er normalt mangel på eller overfyldning af kølemiddelkredsløbet. Et nødstop leveres af et termisk relæ, som i øvrigt også kan svigte.
Endelig kan ejeren af et splitsystem stå over for et arbejdsmoment - når kompressorenheden simpelthen ikke starter. Samtidig er klimaanlægget ret funktionelt i forhold til alle andre funktioner.
Kompressoren giver ikke anledning til tegn på defekter - udadtil ser den intakt og uskadt ud. Den traditionelle årsag til denne mulighed er som regel manglende funktion af startkondensatoren med en kapacitet på 10 μF eller mere.
Den mest alvorlige og praktisk talt uoprettelige defekt ved en delt systemkompressor er en interturn kortslutning i drivmotorens statorviklinger. Sandt nok bør vi hylde - i moderne design af hermetiske kompressorer forekommer en sådan fejl sjældent.
Kontrol af enheden afhængig af defekten
Lad os overveje de mulige handlinger fra en mekaniker eller delt systembruger under hensyntagen til alle de fejl, der er nævnt ovenfor.
Men først skal du være opmærksom på følgende punkter:
- Sådant udstyr serviceres af specialister. Vi talte om selv at rense splitsystemet Her.
- Systemet er fyldt med kemisk skadelige stoffer.
- Enheden fungerer fra et netværk med højt potentiale.
- Der kræves viden om elektrisk, elektronisk og mekanisk.
- Der er fare for helbredsskader.
En rolig, pålidelig og kvalificeret måde at tjekke systemet på er naturligvis at henvende sig til professionelle teknikere.
Dog er muligheden for at bruge personlige færdigheder og evner på egen risiko og risiko ikke udelukket. For den anden mulighed vil vi overveje måder at kontrollere udstyr for funktionsfejl.
Problem #1 - højt niveau af mekanisk støj
Så hvis en maskine laver øget støj, som ikke er typisk for normal drift, kan vi med stor sikkerhed konstatere, at de interne komponenter er ødelagt.
Disse kan være lejeenheder, ventilgruppedele og andre. I sådanne tilfælde er den eneste mulige mulighed at udskifte enheden.
Øget støj kan også observeres på grund af overskydende kølemiddel, der fyldes ind i systemet. Men i dette tilfælde er støjens art klart forskellig fra mekanisk støj, og efter en kort driftsperiode slukkes kompressoren normalt af det automatiske system i henhold til højtryksparameteren.
Kontrol af disse to muligheder ledsages af følgende handlinger:
- Tilslut trykmålerstationen til tryksiden.
- Luk systemhanen på kredsløbsledningen.
- Overvåg trykaflæsninger.
Ved defekte ventiler stiger støjniveauet normalt, men trykket ændrer sig faktisk ikke eller ændrer sig kun lidt. Hvis lejerne er defekte, vil en stigning i støjen blive ledsaget af en stigning i trykket.
En for stor mængde kølemiddel i kredsløbet vil også vise en stigning i tryk med en stigning i støj og efterfølgende nedlukning af kompressoren af automatiseringssystemet (pressostat). Vi skrev mere om designet af denne enhed, dens funktionsprincip, tilslutning og justering i næste udgivelse.
Problem #2 - overløb eller mangel på freon
En "fejl" af denne art bestemmes igen ved hjælp af en trykmålerstation. Det er nødvendigt at afbryde splitsystemet fra netværket, vent lidt, og tilslut derefter trykmålerstationen og start klimaanlægget. Overhold aflæsningerne på instrumenterne.
Driftstrykket for et husstandsopdelt system af en specifik konfiguration kan altid bestemmes af den tekniske tag (plade), der er fastgjort til kroppen af det eksterne modul. Der, på pladen, er grænsetrykparametrene for udløbs- og sugekontursektionerne angivet.
Hvis tabelgrænserne overskrides, indikerer dette, at systemet er klart overfyldt med kølemiddel. Tabellen giver dog kun øvre trykværdier.
Derfor er manglen på kølemiddel bestemt noget anderledes. Det gennemsnitlige sugetryk for husholdningssplitsystemer er ca. 4-6 Bar (ATI), afhængigt af konfigurationen.
Når trykindikatoren for sugedelen af kredsløbet ved trykmålerstationen er væsentligt mindre end det specificerede område på 4-6 Bar, indikerer denne faktor mangel på fyldning.
Denne tilstand påvirker også driften af kompressoren med unormal støj og intermitterende aktivering af beskyttelsessystemer.
Problem #3 - kølekompressor starter ikke
En almindelig kompressorrelateret defekt i splitsystemer er den fuldstændige mangel på starttidspunkt for kølekompressoren. I dette tilfælde skifter systemet med succes til køletilstand, alle automatiseringsenheder fungerer normalt. Et andet problem er kondensatorventilatoren.
I denne tilstand af splitsystemet viser kondensatorventilatoren noget usædvanlig drift. Når klimaanlægget starter, begynder ventilatorhjulet at rotere, men næsten øjeblikkeligt stopper rotationen.
Klimaanlæggets indendørsenhed fortsætter med at fungere, når udendørsenhedens kompressor ikke fungerer.
Denne defekt opstår som regel på systemer, der har fungeret med succes i flere år (mere end 5). Og årsagen til denne opførsel af systemet er startkondensatoren forbundet til kompressormotorens strømforsyningskredsløb.
Det er nemt at diagnosticere en defekt kondensator. Hvordan du gør dette er nedenfor.
Problem #4 - turn-to-turn kortslutning af statorviklingen
Hvordan man bestemmer en sådan fejl er et langt fra tvetydigt spørgsmål. For eksempel, når der er en kortslutning på 2-3 omdrejninger i en kort sektion, er det næsten umuligt at fastslå defekten uden brug af et specifikt værktøj.
Andre variationer, når tilstrækkeligt fjerne sektioner er lukket til hinanden, kan i princippet bestemmes ved blot at måle modstanden af motorstatorens arbejdsviklinger.
Typisk giver viklingen, hvor der er en "kort" vikling, mindre modstand i forhold til andre viklinger. Der kræves dog et nøjagtigt motordiagram.
Tips til reparation af udstyr
Interne defekter i splitsystemkompressoren udbedres udelukkende på professionelle værksteder.Derhjemme virker reparationer af en sådan kompleksitet af ejeren selv irrationelle med en ekstremt lav procentdel af vellykket afslutning.
Hvis kompressorens normale drift afbrydes på grund af overskud eller mangel på kølemiddel, er det ganske muligt at løse reparationsproblemet selv.
I det første tilfælde (overskydende freon) er det nok blot at fjerne noget af gassen fra systemet. I det andet tilfælde har du brug for det modsatte - genoplade systemet ekstra gasvolumen.
Når årsagen til kompressorens funktionsfejl er startkondensatoren, skal du åbne topdækslet på den eksterne systemenhed efter først at have afbrudt maskinen fra strømforsyningen.
Fjern kondensatoren og kontroller med en tester i modstandsmålingstilstand (mOhm), ved skiftevis at berøre arbejdsterminalerne med proberne. En ikke-fungerende kondensator vil ikke vise afladningseffekten. Dette er årsagen til udskiftningen.
Konklusioner og nyttig video om emnet
Denne video blev filmet af specialister og kan være nyttig for dem, der er ivrige efter at reparere en delt systemkompressor, der har alvorlig skade.
Driften af moderne splitsystemer viser ret langsigtet drift uden behov for reparationer. Desuden, hvis vi taler om alvorlige defekter, såsom interturn kortslutninger eller mekanisk slid.
Simple fejl kan repareres ganske enkelt, og i tilfælde af komplekse defekter virker det som en fornuftig løsning at udskifte splitsystemet med et nyt. Alvorlige reparationer vil tvinge dig til at bruge det samme beløb som påkrævet køb af nyt splitsystem.
Vil du dele kompressordiagnosemetoder, som vi ikke talte om i dette materiale? Skriv dine kommentarer, tilføjelser og anbefalinger i blokken nedenfor.
Hvis du uafhængigt forsøger at finde ud af årsagen til nedbrydningen af dit opdelte system og befinder dig i en vanskelig situation, så tøv ikke med at spørge om råd fra vores eksperter og andre besøgende i kommentarerne til denne artikel.
Jeg har følgende problem - kompressoren starter ikke, og efter cirka 5 minutter slår maskinen, som klimaanlægget er tilsluttet, ud. I dette tilfælde er spændingen, der nærmer sig udendørsenheden, nul, og når en af kompressorledningerne er afbrudt, er det normalt. Men både kompressor og blæserhuse er kolde. Hvad kan problemet være? Modstanden af kompressorviklingerne er ca. 2 ohm.
Hej! Aircondition-kompressoren (udendørsenhed) begynder ikke at virke med det samme, når kølingen starter, men efter 2-5 minutter. Dette er normalt, og det er sådan alle kompressorer er designet, og jo højere effekt splitsystemet er, jo mere tid går der mellem det tændes og blæseren starter.
Når blæseren starter, øges belastningen på de elektriske ledninger kraftigt, hvilket fremgår af 2 Ohm modstanden på viklingerne, som slår fejlstrømsafbryderen (stik). Måske er problemet en maskine af lav kvalitet eller forældet. Prøv at udskifte den, og hvis problemet fortsætter, så skal problemet søges i ledningerne eller stikkontakten.
For at kontrollere dem kan du gøre følgende: i stedet for klimaanlægget skal du tilslutte en energiforbruger med samme effekt, og hvis RCD'en udløses, er årsagen bestemt i ledningerne.
Bemærk venligst, at denne driftstilstand har en negativ indvirkning på driften af den eksterne enhed. Det er nødvendigt først at eliminere fejlen og derefter betjene splitsystemet.
Tænder kompressoren med blæseren?
Kompressoren tænder ikke samtidig med blæseren. Der er en temperaturføler på den eksterne enhed på veksleren, så den giver fjernelseskommandoen.
God dag. Når du tænder for klimaanlægget, tænder det og begynder at blæse, kompressoren og blæseren tænder efter 3-4 minutter, nogle gange sammen, nogle gange først kompressoren og så blæseren.
Efter at have arbejdet i nogen tid, især hvis solen skinner på den eksterne enhed (udenfor), slukker kompressoren, selvom strøm fra den interne enhed leveres gennem et relæ, roterer ventilatoren, men kompressoren er lydløs. Hvis om aftenen, når solen ikke skinner på den, tænder kompressoren og fungerer. Det er ikke særlig koldt, trykket er lavt (jeg kan ikke måle højtrykket, armaturet er kun ved lavt tryk) med klimaanlægget kører 5 bar.
På forhånd mange tak for dit råd.
Hej. Når det er tændt, køler klimaanlægget først, men ikke meget, så efter 10 minutter stopper det med en aktuel overbelastningsfejl. Hvad er grunden? Når der er kortslutning eller kortslutning af viklingerne, skulle det straks give en fejl.
Skyl den udvendige enhed af klimaanlægget, det er på din gade, jeg bruger en bilvask (i almindeligt sprogbrug en Karcher) - der er en fare, vask ikke ved højt tryk og bring ikke sprayen tæt på honningkager, selvom de er nemme at rengøre, skal du først afbryde klimaanlægget fra netværket helt og ikke fjernbetjeningen Fjern topdækslet, det er på skruerne, derefter frontdækslet, løft det op.Vask fra siden af blæseren, flyver stykker af, er du på rette vej, held og lykke. Et klimaanlæg er ikke et køleskab, men en støvsuger og skal rengøres hvert år. At måle tryk for overophedning er også dårligt, hvis det er på solsiden, men ikke fatalt.
Det er normalt at kompressor og blæser tænder efter 3-4 minutter Normalt blæser derefter kompressor afhængig af omgivelsestemperaturen Hvis du har R410A freon, så skal trykket i systemet når kompressoren kører på lavt tryk være omkring 7 eller 7 kg. Hvis du genopfyldte klimaanlægget, har du måske ladet luft komme ind i systemet, så er det bedre at dræne freonen, evakuere den og genopfylde den med en ny efter vægt Hvor mange kg freon står skrevet på pladen på udendørsenheden på hvert klimaanlæg.
Hej. Når vi flyttede fra en butik til en anden, afmonterede vi klimaanlægget. Desværre kom al freon ud på samme tid. Da klimaanlægget blev installeret et nyt sted, holdt kompressoren op med at tænde (blæseren kørte). Vi prøvede at skifte kondensatoren, men det hjalp ikke(.
Kunne kompressoren ikke starte, fordi der ikke er freon i systemet? Eller skal jeg tanke den først og derefter tjekke den? Tak skal du have.
Ruslan, selvfølgelig skal du fylde freon, beskyttelsen vil ikke tillade dig at starte den uden den, før du fylder den, skal du evakuere den grundigt.
Sørg for at støvsuge det, og tilsæt derefter freon i henhold til instruktionerne på den eksterne enhed.
Og alt vil fungere for dig. Der er ingen gas...
Hvad skal han presse?))))
Selvfølgelig vil din kompressor ikke starte uden freon. Du skal evakuere systemet og fylde det nødvendige kg gas og hvilken slags.
Den bør ikke tænde, hvis der ikke er freon; der er idiotsikker beskyttelse på mange modeller. Hvis du kører den med magt uden freon, eller hvis der ikke er tilstrækkelig mængde freon, ødelægger du kompressoren. For nu at genopfylde klimaanlægget, skal du evakuere klimaanlægget inden det skilles ad - luk først højtrykshanen og efter 1-2 minutter, luk lavtrykshanen, du har sparet noget af freonen. Så afvikler vi bare drevene og efterfølgende demontering. Generelt hyrer vi en specialist, og han vil gøre alt for dig, medmindre du selvfølgelig har brug for et fungerende klimaanlæg, ellers kan du lege med det, der er mange interessante ting, kobber vil generelt blive brugt til metal.
Når den er tændt, blæser klimaanlægget ved stuetemperatur, indendørsenheden fungerer - den er fuldstændig rengjort! Udendørsenheden tænder i køletilstand - ventilatoren kører, jeg kender ikke kompressoren! Rør med freon fra udendørsenheden ændrer sig ikke i temperatur! Ligeledes ændres intet ved opvarmning - luften har stuetemperatur! Fortæl mig venligst hvad problemet kan være?!
Du skal helt sikkert se, om kompressoren virker. Hvis ikke, så er der højst sandsynligt ikke nok freon. Og måske er der en lækage et eller andet sted i systemet. Hvor mange år har dit klimaanlæg kørt, og om det har været tre eller fire år, så er der måske en lille lækage, du kan bare tilføje freon, altså fylde trykket op og det vil virke Næsten lige lang tid vil stadig vare indtil næste tankning, men hvis det ikke virker længe, så se efter for en lækage, lod den og fyld den igen.
Situationen er den samme. Ventilatoren snurrer, men kompressoren starter ikke. Kondensatoren blev skiftet for et år siden Spaltningen er 16 år gammel. Vil genopfyldning med freon ændre situationen, eller skal jeg installere en ny?
Hej gutter! Følgende problem skete: En dag, da jeg kom hjem fra arbejde til frokost, så jeg, at den indvendige enhed af splitten var meget dækket af en iscoat og endda bøjet og åbnet låget, hvor filtrene var placeret. Da jeg nærmede mig kontrolpanelet, kunne jeg tydeligt høre, hvordan kompressoren (eksternt) fungerede. Jeg slukkede systemet fuldstændigt og også fra stikkontakten. Efter at have troet, at filteret var tilstoppet, rensede jeg indendørsenheden fuldstændigt. Og derefter starter splitten slet ikke, eller rettere sagt starter den, men kompressoren er lydløs. Jeg ringede til forskellige reparatører til huset, men de insisterer alle enstemmigt på, at kompressoren er brændt ud og skal skiftes, men de vil ikke høre på, at der måske er noget inde i kompressoren, der ikke virker. en ven fra en anden by, som har lavet splits i 10 år.Jeg fik at vide, at kompressoren ikke brændte ud, men simpelthen sad fast, og den skal fjernes fra kilen ved hjælp af en kraftig kondensator og tilsluttes andre terminaler på kompressoren. Fortæl mig venligst, om dette kan være tilfældet, og hvordan du selv kan ordne det med minimale omkostninger. Vores teknikere har alle det samme svar: skift kompressoren, men af en eller anden grund tror jeg ikke på dem. Svar tak!!!
God eftermiddag. Fortæl mig, hvad problemet kan være? Splitten monteres direkte gennem maskinen. Splitten tænder ikke, den automatiske kontakt går ud
Vær hilset. Spalten virkede og afkølede. Udenfor vinduet er +46. Udendørsenhed på solsiden. Under driften begyndte den at udsende en brummen og nogle vibrationer. Efter et stykke tid forsvandt brummen, men sammen med kulden. Samtidig roterer ventilatoren, knivene er intakte. Hvad kan årsagen være?
God eftermiddag Fortæl mig venligst, hvordan kan jeg starte en aircondition-kompressor uden kølemiddelledninger, der forbinder de eksterne og interne enheder? Spørgsmålet opstod i forbindelse med reparationen af den udvendige plade, hvor klimaanlægget blev demonteret.
Hej Multisplit viser fejl f1, kompressoren starter ikke. Teknikeren siger, at man skal skifte kompressor.
Jeg bad fyrene om at tjekke, om den eksterne enhed af klimaanlægget virkede. Fyrene forsøgte direkte at forbinde enheden til netværket. Vi brugte ikke et stik, vi prøvede bare to ledninger i stikkontakten. Ledningen udløste straks gnister, og de trak straks stikket ud af stikkontakten og sagde, at kompressoren kortsluttede. Er de rigtige eller skulle jeg have brugt en gaffel?
God eftermiddag. Når kompressoren er tændt, laver vinduesklimaanlægget en brummen (men starter ikke), lyset i rummet dæmpes... efter 3-4 forsøg starter det, men efter 10 sekunder. stopper.
God eftermiddag. For et præcist svar på, hvad fejlen præcis er, skal du kontakte en specialist.
Split system NewTek 65D09. Ny, den fungerede perfekt i en uge, men der var meget støj fra udendørsenheden Uden at koble rørene fra, installerede jeg anti-vibrationspuder under enhedsbeslaget. To dage senere opdagede jeg, at klimaanlægget ikke kølede. Kun blæseren virkede i udendørsenheden. Så systemet virkede i en dag. Samtidig er kompressoren meget varm at røre ved. Jeg tjekkede viklingerne er intakte, kondensatoren er også klassificeret. Der var ingen R410A freon i systemet. Spørgsmål: kan kompressoren blive beskadiget under sådanne omstændigheder?
Hej! Når Mitsubishi klimaanlægget starter, tænder ventilatorerne for de eksterne og interne enheder, men der sker ingen afkøling.Ventilatoren cirkulerer luften i rummet. Efter en halv time slukker alt og tænder ikke igen. Indikatoren blinker 5 gange. Viser en fejl. Kompressoren ser ikke ud til at tænde. Jeg tjekkede spændingen til kompressoren, men af en eller anden grund. Teknikeren installerede klimaanlægget, tændte det og gik. Han sagde, at kulden gradvist ville blive værre. Men han slukkede efter en halv time. Enten indså han, at der var et problem med kompressoren. Foregav, at klimaanlægget virkede. Jeg har lige tilsluttet blæserne. Hvordan kontrollerer man kompressorens funktion? At dømme efter maskinens kontakter er forsyningsledningen forbundet til klemme 3, ledningen til ventilatoren kommer fra den, og kompressorkablet er forbundet til klemme 2